“Un barco parado puede costar entre 20 mil y 25 dólares, más otros costos adicionales. Esos costos, en un caso como este de fuerza mayor, los deberá asumir la empresa marítima del barco libanés, ya que tiene bloqueado el canal. Los armadores le mandan una reserva de derechos por los daños y perjuicios que están causando a los otros buques que no pueden operar y los reclamos judiciales irán en contra del armador del buque”, indicó esta mañana Guillermo Wade, gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, en diálogo con la emisora FM Vale de la ciudad de San Lorenzo.
El buque de bandera liberania Aristeas P ya lleva una semana varado y obstruye casi en su totalidad la circulación en la hidrovía. Sin embargo, Wade explicó que “las terminales están operativas, pero se están llenando todos los espacios”. Y agregó: “En un par de días más las empresas van a tener que detener la producción”.
Respecto a las tareas que se realizan diariamente para intentar remolcar el barco, Wade informó que ayer se sumó Prefectura porque “dijeron que tenían posibilidades de sacarlo por sus propios medios”. En tanto, aclaró que el artículo 22 de la Ley de Navegación habilita a Prefectura a involucrarse sólo cuando se trata de un caso “insalvable”.
Las tareas para liberar el barco se complicaron ayer cuando un cable utilizado por los remolcadores se enredó en la hélice. Con la llegada de la tormenta, las actividades quedaron paradas y el problema no se pudo solucionar. Pero esta mañana, se reactivaron las operaciones y los buzos desenredaron el cable.
Wade estimó que hacia la tarde “la draga va a terminar las operaciones” y el buque va a ser liberado. “Después sólo resta hacer un control del lecho del río parta ver cómo está”, concluyó.
Fuente: Sl24.com.ar
