El piloto Guido Falaschi, con un Mercedes, realizó hoy el mejor tiempo en los ensayos realizados en el autódromo de Oberá, Misiones, en donde la moderna categoría Top Race V6, iniciará este domingo la «etapa de otoño», en donde reaparecerá el campeón, Agustín Canapino, luego de una inhabilitación médica que lo dejó al margen en la última carrera de Turismo Carretera.
Canapino había sufrido dos accidentes consecutivos, en la última del TRV6 en Olavarría y la del TC 2000 en el circuito callejero de Santa Fe, por lo que el Departamento Médico de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) le retiró la licencia para correr.
Ahora, luego de una nueva revisación y estudios realizada por la Comisión Deportiva del Automóvil Club Argentino, se lo volvió a habilitar para competir el domingo en el TRV6.
El trazado de 4.380 metros de extensión sirvió para que Falaschi registrara esta tarde el mejor tiempo en los primeros ensayos, que por momentos se cumplieron con lluvia.
Falaschi fue seguido por José María «Pechito» López (Mercedes), Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer), Juan Bautista De Benedictis (Mercedes) y Mariano Werner (Mondeo).
Disputadas las primeras 3 competencias del calendario 2011 (etapa de verano), las posiciones están encabezadas en el TRV6 por Juan Cruz Alvarez (Mercedes) con 56 puntos, seguido por Emiliano Spataro (Passat) con 52, Agustín Canapino (Mercedes) con 44, Omar Martínez (Mondeo) con 43 y Néstor Girolami (Mondeo) con 38.
Por su parte, la divisional Top Race Series (dos carreras) está liderada por Gerardo Salaverría (Vectra) con 46 puntos, escoltado por Yamil Apud (Mondeo) con 39, Adrián Hang con 37, Marcelo Agrelo (Mondeo) con 35 y Marcos Vázquez (Mondeo) con 34 unidades.
En las pruebas clasificatorias de hoy sobresalió Gerardo Salaverría (Vectra).
Mañana habrá nueva actividad en pista con la segunda sesión clasificatoria de la divisional y posteriormente sus dos series selectivas y como cierre la prueba clasificatoria del TRV6/.
La programación del domingo se iniciará con un Sprint, luego un Súper Sprint para el TRV6/ y la final del Top Race Series a 19 vueltas.
El TRV6, mientras tanto, largará su competencia a las 13, con 24 vueltas o 45 minutos de duración.
