La Secretaríade Transporte dela Nación–a través del Proyecto de Transporte Urbano para Áreas Metropolitanas dela Argentina– llamó a licitación para la construcción de14,4 kilómetrosde ciclovías en Rosario. Los sobres con las ofertas se abrirán el próximo 16 de febrero y el plazo de obra está estimado en 3 meses. Las calles seleccionadas para la construcción de estas vías exclusivas para la circulación de bicicletas son 27 de Febrero desde avenida Francia hasta Necochea, y Ovidio Lagos desde 27 de Febrero hasta Uriburu. Los fondos son del Banco Mundial, a través de un aporte no reembolsable, es decir que la ciudad no debe devolver ni un centavo de la inversión, que alcanza casi 2.700.000 de pesos –650.000 dólares–. Las gestiones para concretar el proyecto comenzaron en 2005. Y aunque desde el Palacio de los Leones se esperaba que se concretara en cualquier momento y a finales del año pasado volvieron a pedirse precisiones sobre en qué estado estaba el proyecto, lo cierto es que el llamado a licitación, fue una sorpresa: no hubo aviso previo desde Nación.
Según se informa desde la dependencia nacional, en el tramo que va por 27 de Febrero “el proyecto dota a la arteria de una ciclovía sobre la calzada a ambos lados del cantero central y separada del tránsito mediante señalización horizontal con resalto”. Este tramo tendrá4 kilómetrosde longitud por lo que el largo total de la ciclovía a construir es de8 kilómetros. Se prestará especial atención a la movilidad ciclística y peatonal, proponiendo 6 cruces especiales donde se proveerá de lugar exclusivo para el giro de las bicicletas, y una senda segura para el cruce peatonal.
“En el tramo desde bulevar Oroño a calle Alem, los perfiles3 a6 pierden un carril de circulación teórico. En el último tramo, desde Alem hasta Necochea, estas tres cuadras pierden el estacionamiento en un sentido por el perfil asimétrico que tienen”, se destaca desdela Secretaríade Transporte.
En cuanto a Ovidio Lagos, se proyecta una ciclovía sobre la calzada en ambas direcciones a las márgenes del cantero central. “La longitud del tramo a intervenir es de3.200 metros, por lo que la ciclovía construir es de6.400 metros. No se modifica la cantidad de carriles de circulación por la inclusión de la ciclovía ya que estos circulaban holgadamente”, se remarca.
“La avenida tiene un fuerte uso industrial y residencial, lo que puede mejorar y promover la accesibilidad al trabajo en bicicleta. Además, se transforma en un acceso a la zona central de la ciudad para los habitantes de la zona sudoeste”, se destaca más adelante en el informe al que tuvo acceso El Ciudadano.
Cuando presentó su Plan Integral de Movilidad, al referirse al proyecto de construir ciclovías, el municipio destacó que las mismas traerán beneficios como la seguridad, rapidez, ahorro de combustible, disminución de la contaminación ambiental, propensión a la modificación de conductas de tránsito e incentivación a nuevos hábitos de esparcimiento.
Entre los objetivos generales del plan está el de inducir políticas y programas de transporte que contribuyan a un cambio modal a largo plazo hacia modos de transporte más eficientes y mejorar las condiciones de movilidad y de accesibilidad de la población. Entre los objetivos específicos está la promoción del uso del transporte no motorizado; mejorar los tiempos de viaje, la accesibilidad y la transferencia modal; y mejorar el equipamiento y el entorno urbano.
Desde su sitio web,la Municipalidadinforma que hay en este momento en la ciudad 11 tramos de ciclovías existentes y que son: Junín de Echeverría a avenida Caseros; avenida Alberdi de Harding a Salta; avenida Presidente Perón de Felipe Moré a Ovidio Lagos; bulevar Oroño de avenida Pellegrini a avenida Uriburu, Entre Ríos desde avenida Pellegrini hasta Ayolas; Buenos Aires desde avenida Pellegrini a bulevar 27 de Febrero; San Martín desde bulevar 27 de Febrero a Ayolas, avenida Uriburu desde Ovidio Lagos a Ayacucho, Bermúdez desde avenida Uriburu a Arijón; Arijón desde Bermúdez a avenida de Circunvalación y por último Ovidio Lagos desde Circunvalación hasta el límite del municipio.
