A un año de su compra, el buque multipropósito “Inje July Maan” se encuentra operativo sobre las aguas del Paraná, agilizando los servicios que los trabajadores de la Cooperativa de Trabajos Portuarios de la ciudad de Puerto San Martín prestan a las empresas dedicadas a la agroexportación.
Sobre su cubierta viajan las cargadoras frontales Volvo (todo un símbolo de identificación para los portuarios), retroexcavadoras, mini-cargadoras y casillas de trabajo con destino a plantas como Dreyfus, de General Lagos; Cargill, de Alvear; Toepfer, de Arroyo Seco y Bunge, de Ramallo, entre otras que contratan servicios de estiba y desestiba de productos y sus derivados al igual que las plantas que integran el Complejo Oleaginoso San Lorenzo.
La millonaria inversión es la más reciente en la división fluviales y fue adquirida con el objetivo de optimizar tiempos y costos que Herme Juárez, como presidente de la Cooperativa, explica: “En 2015, las terminales portuarias tienen proyecciones de ampliación de sus plantas como Profertil, que anunció sumar estiba de fertilizantes líquidos y agrandar su planta para acompañar el crecimiento de nuestros clientes en general. Nos anticipamos para reducir los costos logísticos de transporte, y en este sentido el buque ha cumplido ampliamente sus expectativas debido a la versatilidad y una capacidad de carga que permite agilizar el traslado de nuestros insumos y trabajadores”.
El buque multipropósito, con tres años de uso y con una prestancia similar a los de ultramar en cuanto a su puente de mando y equipamientos de avanzada en navegación, comunicación, radares y ecosonda, superó un proceso de “remodelación” por el propio personal del Centro Operativo de Máquinas, cuyos soldadores y electricistas modificaron los camarotes del barco, que fueron ampliados para ganar confort de los tripulantes a bordo, así como también la cubierta de carga para lograr más capacidad de embarque de grampas, palas mecánicas, obradores y la grúa reticulada que permite realizar alijes, descarga de barcazas, salvatajes y trabajos de emergencia en situaciones complejas.
La embarcación de 41 metros de eslora, 11 de manga, 1.65 de puntal y dos potentísimos motores de 900 HP era una necesidad para acelerar la operatoria que en desestiba de fertilizantes supera tiempos récord de 10.000 toneladas por barco y por día, fruto de la mano de obra calificada y profesionalizada en la materia, con medio siglo de permanencia ininterrumpida.
“El patrimonio de máquinas, vehículos, camionetas, embarcaciones, lanchas y helicópteros es realmente genuino y propiedad de los estibadores, que con su sacrificio diario y la confianza que depositan en su administración han logrado posicionarse en el mercado como una cooperativa modelo, que es ponderada a nivel internacional por su constante inversión y máximas certificaciones de calidad como ISO 9001 , ISO 14 0001 y OHSAS 18 001, aplicables a la gestión del Medio Ambiente, seguridad y salud ocupacional”, concluyó Juárez.
