El gobernador Miguel Lifschitz anunció ayer que la provincia realizará una inversión de 100 millones de pesos este año para el transporte público de Rosario destinando –de ese monto– 70 millones de pesos para ayudar a financiar la compra de unidades nuevas y los 30 millones restantes para promover los sistemas eléctricos, como es el caso del trole, con la ampliación de recorridos, la compra de nuevas unidades y una mejora en la tecnología. La información fue dada a conocer en una conferencia de prensa acompañado de la intendenta Mónica Fein y los concejales del Frente Progresista, el día después que el gobierno nacional decidiera aumentar los subsidios para el sector.
“Decidimos que el aporte que va a hacer la provincia al sistema de transporte de la ciudad de Rosario estuviera destinado a mejorar la calidad del servicio, que es lo que reclaman los usuarios. En garantizar que haya una adecuada renovación en las unidades del transporte de cada una de sus empresas y en promover transportes ecológicos como lo es el eléctrico”, destacó el jefe de la Casa Gris.
El gobernador recordó que en Rosario hay aproximadamente unas 800 unidades en el sistema de transporte público cuya vida útil es de 10 años. “Por eso entendemos que es necesaria, como mínimo, una renovación de 80 unidades por año y para permitir que las empresas puedan acceder a la compra de esas unidades vamos a subsidiar las tasas de la financiación con el siguiente criterio: cinco puntos en el caso de unidades fabricadas o carrozadas en cualquier lugar del país, principalmente esto se da en la provincia de Buenos Aires, y diez puntos de subsidio cuando sean compradas en la provincia de Santa Fe”, señaló.
“Queremos promover y estimular también que las empresas carroceras que tenemos en la provincia, algunas aquí en Rosario, tengan opción de empezar a fabricar colectivos urbanos. Así que vamos a promover que las empresas de transporte prioricen la compra de colectivos en la provincia de Santa Fe. Estimamos que con ese aporte para bajar las tasas de financiamiento vamos a facilitarle a las empresas poder adquirir por lo menos 80 unidades en el año. Esto representa entonces un total de 100 millones de pesos”, afirmó.
“Había rumores, había versiones de que los subsidios que venía otorgando la Nación iban a ser quitados como ocurrió con la energía con el gas, pero afortunadamente la iniciativa y la movilización de los intendentes de todo el país lograron revertir esa decisión y me parece que esto hay que celebrarlo”, manifestó.
Por su parte, Fein destacó que “resta en el Concejo buscar todas las alternativas posibles para seguir financiando el sistema de transporte”. “Hay una parte que es tarifa y por supuesto como siempre está el Fondo Compensador que hoy es importante porque el municipio aporta los fondos de ingresos al casino, los de multas de alta velocidad y los semáforos, parte del estacionamiento medido y también algunos recursos del Drei”, indicó.
La intendenta explicó que se está buscando un consenso “para llegar a una tarifa que sea lo más aceptable para la realidad del bolsillo de los rosarinos”. “Estamos muy contentos con la posibilidad de homologación de nuestra tarjeta porque se va a hacer que gente que hoy no recibe subsidios puedan tenerlos. Todo eso va a componer un sistema actual y nos va a permitir buscar oferentes futuros para el sistema”, remarcó.
“Hemos trabajado logrando que a nivel nacional continúen los subsidios para el interior y obviamente el impacto que eso tiene para nuestra ciudad a partir del impacto desde el mes de mayo. El gobierno nacional se ha comprometido a continuar con los subsidios que acompañan al aumento salarial y al de gasoil y también con la homologación de la tarjeta que tiene la ciudad de Rosario lo que nos da un panorama más alentador”, concluyó.
El PRO pide bajar la suba “al mínimo posible”
Desde el PRO –donde vienen solicitando más aportes de la provincia para financiar el transporte público de la ciudad– dijeron que el anuncio del gobernador Miguel Lifschitz “es importante” pero hay que ver en cuánto impacta en la economía de las empresas. “Habrá que analizar si esto va dentro de la ecuación de cada una de ellas. Esto va a permitir que se saque inversión de capital. Creo que se puede, entre todos, seguir haciendo el esfuerzo de bajar el precio del boleto al mínimo posible”, señaló el concejal Carlos Cardozo.
“Tenemos además algunos anuncios pendientes de la intendenta. La unificación de la Semtur y la Mixta es uno. Ahí me parece que ahorraríamos unos buenos pesos. Hay algún tema vinculado con la ordenanza de espectáculos públicos, de tasa de espectáculo publico y una modificación que se anunciaría en cuanto al casino que también engrosaría el fondo compensador”, analizó.
Al ser consultado sobre cuánto tendría que ser el aumento del boleto, el edil explicó que primero quieren ver “los números finos”. “La Municipalidad ya se puso un límite que es 8,50, nosotros lo que pedimos con todos estos anuncios y posibilidades en la mano es ver cuánto podemos bajar de ese monto”, señaló Cardozo.
En este sentido, su compañero de banca Alejandro Roselló, consideró que el boleto a 8 pesos “sería un valor razonable”.
