Si bien un informe elaborado por Aerolíneas Argentinas, que fue presentado esta semana, asegura que entre enero y octubre de este año aumentó un 14,5 por ciento el volumen de pasajeros, también sostuvieron que continúa en rojo.
Es por ello que la empresa proyecta para 2018 reducir su déficit operativo a menos de 250 mil dólares por día, para totalizar una cifra que debería ubicarse por debajo de los 90 millones de dólares de subsidios demandados al Estado nacional a lo largo del año próximo.
Según informaron desde la firma al sitio Noticias Argentinas (NA), la aerolínea de bandera habrá requerido durante 2017 un auxilio financiero estatal del orden de los 170 millones de dólares para operar, lo que representa de por sí una significativa reducción con respecto a los 325 millones de dólares que recibió a lo largo de 2016.
Al rojo vivo
Los 465 mil dólares por día de rojo operativo del año en curso y sobre todo los 250 mil millones de dólares previstos para cada jornada de 2018 contrastan notoriamente con aquella pérdida diaria de 2 millones de dólares que registraba la compañía, en promedio, durante el tramo final del gobierno anterior.
La compañía absorbió subsidios por 700 millones de dólares anuales en 2009, por 550 millones en 2010, 822 millones en 2011, 899 millones en 2012, 613 millones en 2013, 619 millones en 2014 y 553 millones en 2015, lo que supone un déficit promedio de 678 millones durante esos años, de acuerdo con datos de la propia Aerolíneas.
El objetivo de las autoridades de la empresa, encabezada por Mario Dell´Acqua y con más de 60 años de trayectoria en el mercado, es alcanzar un “déficit cero” hacia 2019 o 2020, según dijeron voceros de la firma a NA.
