Un récord de patentamientos de “camionetas agropecuarias” se registró en el primer bimestre de 2017, cuando se vendieron 61% de unidades más que en el mismo período de 2016.
Aunque algunos productores perdieron poder adquisitivo, en el primer bimestre fueron patentadas 19.143 unidades de las seis camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario contra 11.856 vehículos en el mismo período de 2016, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).
Incluso se superaron de manera significativa las ventas registradas en enero-febrero de 2015, 17.289 unidades, cuando, ante la incertidumbre económica promovida por la última fase del gobierno kirchnerista, muchas decisiones de compras de camionetas se hicieron a modo de cobertura cambiaria, indicó en un informe el sitio Valor Soja.
También quedaron superadas las cifras verificadas durante el primer bimestre de 2013 y 2014, años en los cuales, gracias a créditos oficiales ofrecidos con tasas de interés reales negativas, se registró un repunte sustancial de patentamientos en el segmento.
Buena parte del crecimiento de las ventas se explica por la recuperación del poder de compra relativo de los empresarios agropecuarios, aunque otros han perdido poder adquisitivo.
En el último año, por ejemplo, el valor de lista del modelo Toyota Hilux c/d SRV 3.0 TDI 4×4 pasó de 540.000 a 713.000 pesos con un alza del 32 por ciento.
Pero, medido en moneda trigo (promedio Trigo Buenos Aires Disponible Matba de febrero de cada año), el valor de ese modelo Hilux pasó en promedio de 271 a 269 toneladas del cereal con una baja de -0,7%.
Mientras que en moneda valor leche, de acuerdo con el precio de referencia del Ministerio de Agroindustria de enero de cada año, pasó de 196.400 en promedio a 144.000 litros y el descenso fue de 26 por ciento.
Sin embargo, el poder de compra del maíz –cuya cosecha temprana comenzará a ingresar en el actual mes de marzo– fue en febrero último de 286 toneladas contra 240 en el mismo mes de 2016 con un alza del 19 por ciento.
Otro sector que perdió poder adquisitivo es el ganadero: el valor relativo de la camioneta, que en febrero del año pasado era de 19.896 kilos de novillito especial de 351-390 kilos del Mercado de Liniers, el mes pasado subió a 23.515 kilos, un incremento del 18 por ciento.
En el primer bimestre del año el liderazgo en el segmento de camionetas agropecuarias lo mantuvo Toyota Hilux con un 35,7% del mercado, seguido por Ford Ranger y Volkswagen Amarok (ambos con 20,5%), Fiat Toro (un nuevo jugador en el segmento que acaparó 11,3% del mercado), Chevrolet S-10 (10,3%) y Nissan Frontier (1,7%).
El dinamismo del mercado argentino de camionetas atrajo la atención de nuevos participantes, quienes en los próximos años ingresarán al negocio para, probablemente, incrementar los niveles de competencia necesarios con el objetivo de mantener los precios en estamentos atractivos.
Los casos más destacados por venir, en ese sentido, son los modelos Renault Alaskan y Mercedes Benz X-Class.
