Gustavo Molina @MolinaGusta/ eldiarioar
Luego de 25 días de debates virtuales, finalizó la Audiencia Pública donde el Gobierno de Córdoba defendió el proyecto para construir la Autovía de Punilla, una ruta de cuatro carriles de 43,5 kilómetros de extensión que unirá la variante Costa Azul –es uno de los ingresos a Villa Carlos Paz- con la norteña ciudad de La Cumbre; en un trazado paralelo a la vieja Ruta Nacional 38.
Hubo un total de 508 expositores; de los cuáles 452 (89%) rechazaron los argumentos del gobierno de Juan Schiaretti referidos a la licencia y el estudio de impacto ambiental (EISA) para construir esta megaobra que ocupará el lado oriental de la Ruta 38, una autovía con 21 puentes que traspasarán ocho cuencas hídricas; “atravesando bosques de zona roja, poniendo en riesgo zonas de patrimonio arqueológico y paleontológico; además de provocar el desplazamiento de medio centenar de familias”, denunciaron desde la Asamblea Cosquín, una de las entidades que participó del debate.
La Autovía de Punilla forma parte del proyecto de Corredor Bioceánico que une la ciudad brasileña de Porto Alegre con el puerto chileno de Coquimbo; una ruta estratégica para el comercio de nuestros commodities en el mercado de Oriente, que serán transportados entre ambos puertos por tierra en camiones que circularán por el medio del Valle de Punilla, el principal centro turístico cordobés.
La primera etapa de la obra, de 21 kilómetros de extensión, demandará una inversión de US$ 100 millones, de los cuáles el 75% contará con aportes extranjeros y el 25% restante correrá por cuenta de la Provincia y los municipios por los que pase esta ruta serrana.
Tras la finalización del debate, distintos expositores ambientalistas que participaron de la Audiencia Pública, junto a referentes sociales, científicos y de la academia, discutieron un documento que les elevarán al presidente Alberto Fernández y al ministro de Medio Ambiente, Juan Cabandié, donde reclaman que la Casa Rosada no habilite los avales para que el Estado cordobés tome deuda “porque es una obra que atenta contra el ambiente que es de todos y que el Presidente se comprometió a cuidar”.
En ese escrito, denunciaron además, sobreprecios para la construcción de la ruta: “La obra considera un costo que, al cambio actual, significa US$ 4.608.294 por kilómetro; en Europa el costo promedio de autopistas, considerando los accidentes geográficos ronda los US$ 180.000 por cada kilómetro, 25 veces menos de lo presupuestado en Córdoba”.
El documento, en formato de “Carta Abierta al presidente Alberto Fernández”, firmado por más de 800 docentes, profesionales, científicos y personalidades cordobesas al que tuvo acceso elDiarioAR destaca que “esta obra destruirá gravemente el ambiente de este territorio donde se encuentra el manantial de agua para el 40% de los cordobeses”; y que también se afectarán las ocho cuencas hídricas que nutren al lago San Roque “cuyas aguas ya se encuentran en proceso de severa eutrofización (descomposición) y el impacto que ahora sufrirán, terminarán de degradar una región asolada por la falta de cloacas, los desmontes e incendios y la especulación inmobiliaria”.
En la parte más dura del escrito, los firmantes de la Carta Abierta le apuntan al Presidente: “Hemos escuchado a Usted, en oportunidad de presentar su Plan Nacional de Políticas Ambientales el pasado 21 de septiembre de 2020, expresar que “hay corporaciones que se vuelven más poderosas que los países, ahí tenemos que ponernos firmes. Ningún negocio puede ser más rentable que cuidar el lugar donde vivimos. Si no, estaríamos privilegiando la rentabilidad de unos pocos en perjuicio de inmensas mayorías”. Además, Usted expresó que: “Un habitante que no cuida al mundo es un habitante que desprecia su hogar, su casa. Nosotros no tratamos a nuestras casas como tratamos al mundo y no reparamos que el mundo es nuestra primera casa”. Más aún, Usted propuso incluir el juramento al medioambiente en el ámbito escolar”.
Y le reclaman: “Su gobierno acaba de publicar en el Boletín Oficial que aprueba y otorga avales de hasta US$ 75 millones para el financiamiento de esta obra de venas abiertas, contradiciendo totalmente sus afirmaciones y su deber, también manifestado en esa oportunidad: “Mi deber como Presidente es ponerme al frente del cuidado de esta casa común”, además han tomado esta decisión mientras se debatía la licencia social ambiental en una audiencia que llevó un mes de desarrollo, despreciando la participación y la opinión de los ciudadanos del territorio”; a la vez que le sugieren que “considerando que tal vez, Usted desconozca lo que realmente se está amenazando con esta obra vial es que nos dirigimos a Usted y le solicitamos que en forma urgente se retire el aval del Gobierno Nacional a este proyecto”.
La bióloga Adriana Arriaga, integrante de la Asamblea Ambientalista de Cosquín, le dijo a elDiarioAR que “nuestras asambleas y colectivos adherimos a esa Carta Abierta, que surgió desde otro lugar, desde otros actores de la sociedad civil cordobesa; pero es necesario que el Presidente sepa qué está avalando. En medio de las audiencias donde se analiza el impacto ambiental de la Autovía de Montaña, el Boletín Oficial de la Nación informa que ya está destinado el aval para que la Provincia se endeude. Lo que quisiéramos decirle a Alberto Fernández es que cambie el rumbo, que deje de apoyarse en el extractivismo, que haga buena gestión de nuestros bienes comunes, mal llamados recursos naturales; y deje de facilitar negocios y negociados de políticos, empresas y corporaciones, a espaldas del pueblo; que no avale proyectos saqueadores, sino proyectos que fomenten el desarrollo regional y local sustentable”.
La semana pasada, frente a la resistencia de los expositores a la construcción de la Autovía de Punilla, la presidenta de la Comisión de Ambiente de la Legislatura, la schiarettista Nadia Fernández acusó a los ambientalistas: “¿Nosotros en estos últimos tiempos qué vemos? Y lo digo también a modo personal, vemos un grupo ecologista foquista extremo antiEstado que intenta bloquear todas aquellas iniciativas que son políticos pública y buscan el bienestar general de la sociedad. No se puede pedir participación ciudadana bloqueando, intentando bloquear en tribunales la participación ciudadana. Es sumamente preocupante, es antidemocrático, antiEstado, y anti bienestar general, eso es creo lo que está pasando ahora (…) Nosotros no vamos a dejar, no vamos a permitir que el ecologismo foquista antiEstado que, de dudosa representación y que muchas veces se embarca o son estafados por algunos abogados vivos que van a tribunales y les dicen que si pasa, pasa”.
Los dichos de la legisladora del PJ cordobés fueron rechazados por el Colegio de Abogados de Villa Carlos Paz, entidad que la denunció por discriminación: “Tampoco permitiremos que se trate a nuestros colegas de “estafadores”, y que sometamos a los clientes a “aventuras judiciales”. No avalaremos bajo ningún aspecto que se desprestigie la honorabilidad del ejercicio de nuestra profesión y, si la señora legisladora no se encontrare amparada por el Artículo 89 de la Constitución Provincial, esta parte inmediatamente hubiere formulado la correspondiente denuncia penal por la falsa atribución de delitos ante la Fiscalía que por turno corresponda, por no tener pruebas que avalen sus dichos”.
La entidad que nuclea a los abogados de Villa Carlos Paz señaló, además, que permitir expresiones como “grupo ecologista foquista extremo antiEstado”, supone avalar una evidente y abierta intolerancia, intolerancia que además puede producir violencia: es una conducta completamente inaceptable por parte de alguien que forma parte del gobierno del Estado provincial”.
Una traza alternativa
Mientras que Medardo Avila Vázquez, coordinador de la Red de Médicos de los Pueblos Fumigados, expositor en la Audiencia Pública y uno de los impulsores de la Carta Abierta al Presidente, le dijo a elDiarioAR que “la nueva traza de la Ruta 38 figura como Proyecto MCC06 “ByPass al norte de las sierras de Córdoba” en el proyecto Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA); donde se detalla que este corredor carretero que unirá el Atlántico con el Pacífico, ingresa a Córdoba desde Santa Fe por la Ruta 19; llega a la Circunvalación de tres carriles; continúa por la autopista a Carlos Paz, toma la variante Costa Azul, cruza el puente sobre el lago San Roque; atraviesa el Valle de Punilla con dirección a Cruz del Eje y de allí a La Rioja y cruza a Chile”.
Este profesor universitario señaló que “no somos foquistas, ni anti Estado; a lo largo de este mes de audiencias explicitamos nuestro punto de vista donde le decimos al Gobierno de Córdoba que la obra no es prioritaria, que hay otras prioridades como la construcción de centros de salud o escuelas; pero que en caso de que se quiera construir una vía que una los puertos chilenos con los puertos brasileños; se pueden analizar otras alternativas que no pasen por el medio de Punilla. Se puede diagramar un recorrido desde la avenida de Circunvalación cordobesa que tome por la Ruta 9 Norte y la Ruta 60 hasta Deán Funes; y de allí a Cruz del Eje por Ruta Provincial 16, que era la ciudad que debía alcanzar el “by pass” de la Ruta 38; sería menos costoso y no destruiría aún más la fuente de nuestra agua”.
