El encuentro se llevó adelante este viernes en el Salón de los Acuerdos “Dr. Lisandro de la Torre” del Concejo Municipal de Rosario, y estuvo presidido por la titular de la comisión de Seguimiento de la Hidrovía y Vías Navegables, concejala Susana Rueda, del bloque Rosario Progresista.
Rueda explicó que la reunión conjunta avanzó sobre la necesidad de analizar el bloqueo de un grupo de trabajadores despedidos al Puerto, pero aclaró que hoy en día también se enmarca en la grave situación que atraviesa la ciudad por la narcocriminalidad. “Es necesario tomar conciencia de la importancia que tiene la hidrovía en el tráfico de drogas”.
Vicentín
El diputado provincial Luís Rubeo, del bloque Justicialista-PJ, titular de la comisión de Seguimiento del Caso Vicentín marcó: “Para nosotros significa un montón de puestos de trabajo directa e indirectamente” y finalizó con tres ejes puntuales: “La defensa del trabajo, evitar la extranjerización y saber dónde está la plata”, de lo que Rubeo supone “se trató de una maniobra de vaciamiento”.
A su turno, el diputado provincial Ariel Bermúdez, de Creo, titular de la comisión Especial de Integración Regional, Mercado Común del Sur (Mercosur) y Seguimiento del Sistema Hidrovía Paraná-Paraguay, sentenció que “puerto y seguridad van de la mano. Si perdemos la confianza vamos a tener problemas de productividad. Si no mostramos a Rosario de otra manera nos vamos a perjudicar todos”.
Plan Estratégico
El presidente del Ente Administrador del Puerto de Rosario (Enapro), Guillermo Miguel, destacó la realización de estas reuniones y auguró “por una ley de puertos y un mejor federalismo, donde no quedemos excluidos y el Estado provincial pueda tener mayor injerencia”. Otro aspecto que remarcó es avanzar en la integración “ciudad-puerto”. También se comprometió a presentar para mediados de mayo un documento con un posible plan estratégico.
Mientras que, el especialista y titular del Instituto de Desarrollo Regional (IDR), Juan Carlos Venesia, brindó un informe muy detallado sobre la actualidad y perspectivas futuras recordando otras de sus exposiciones donde menciona la “fortaleza que tiene esta interfase como la hidrovía” y sostuvo: “Tenemos que llamar a esta: comisión de promoción del puerto, porque la hidrovía es el camino, una obra de ingeniería pero la importancia está en los puertos”.
Venesia contó sobre su participación reciente en la reunión del Sissa, que es el Sistema de Información sobre Sequías para el Sur de Sudamérica y compartió que le preguntaban allí sobre “si somos realmente la capital de la narcoviolencia y si ya nos convertimos en un estado fallido”.
Otro tema en el que avanzó es en la ley de puertos públicos y en la cuestión ambiental con la huella de carbono “Nosotros tenemos 4.500 buques que ingresan al sistema y se alimentan de dos millones de camiones por año. Hay que cambiar la matriz de transporte”.
Puerto
El vicepresidente primero del Concejo, Lisandro Cavatorta, de Todos Hacemos Rosario, consignó que “la hidrovía en su momento, en gestiones anteriores, se redujo a su mínima expresión, y era un ente que miraba lo que pasaba, metafórica y literalmente, miraba lo que pasaba sin controlar, y que a partir de la gestión de este gobierno nacional, con la mirada del Ministerio de Transporte de la Nación, se ha enfrentado el problema, se ha revitalizado la Administración General de Puertos, se ha involucrado a rosarinos y santafesinos en este esquema, y también la inversión que se ha hecho”.
Preguntó Cavatorta: “¿Qué puerto quiere tener Rosario? ¿Cómo es el puerto que tiene que tener? Para mí es muy importante acelerar ese proceso de análisis y discusión de cómo al puerto se lo alimenta con conectividad, tanto tecnológica, hoy no hay terminal sin conectividad, y conectividad de infraestructura”.
“El gran desafío es recuperar el puerto de Rosario”, señaló el diputado provincial Carlos Del Frade, del Frente Social y Popular, y remarcó que “éste tiene que ser el horizonte de esta comisión mixta, recuperar el puerto de Rosario para el pueblo de Rosario”.
Y resaltó la necesidad de “un rol más activo del Estado provincial y del Estado municipal”. “Podemos salir de esta reunión diciéndole a Rosario un proyecto de esperanza, que nos sentamos sectores políticos muy diferentes con una idea clara: recuperar el puerto de Rosario. Sacar a Vicentín”.
Venesia puntualizó en la importancia de contar con la ley provincial de Puertos Públicos para dar fortaleza al Estado. Del Frade salió a responderle justificando que no hace falta una ley, sino que “con voluntad pública es suficiente”.
