La Ley ómnibus enviada al Congreso por el presidente Javier Milei contiene 664 artículos que abarcan una gran cantidad de temas y que, en caso de aprobarse, modificarían sensiblemente la estructura de la economía argentina. La diputada nacional de Unión Por la Patria y directora del @ctrocepa, @Julia.strada, explicó cuáles serían las principales consecuencias de darle luz verde al Ejecutivo en estas reformas.
“La Ley tiene aspectos indefendibles, tiene una parte que es la venta de 41 empresas sin justificación ni informes técnicos. La venta del Fondo de Garantía de Sustentabilidad es un negocio, los dueños de las empresas cuya parte de las acciones las tiene el Estado, tienen intenciones de recomprar esas acciones. Habría una venta de activos que le serviría para muy poco al Estado y liquidarían activos que son de los jubilados”, sostuvo en diálogo con El Ciudadano.
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El Centro de Economía Política Argentina elaboró un informe en el que analiza los aspectos más sobresalientes de la Ley Ómnibus. Respecto al intento privatizador, sostuvieron que se observa “un efecto de grave irreversibilidad”.
Gran parte de estas empresas registran superávit y están ubicadas en sectores estratégicos de la economía. Su venta significaría la habilitación de negocios nuevos o la ampliación de los existentes para el sector privado. Los ejemplos paradigmáticos son YPF y el Banco Nación, que lejos están de ser empresas deficitarias y son centrales para sus sectores.
- AEROLÍNEAS ARGENTINAS S.A.
- ADMINISTRACIÓN GENERAL DE PUERTOS S.E.
- EMPRESA ARGENTINA DE SOLUCIONES SATELITALES S.A.
- AGUA Y SANEAMIENTOS ARGENTINOS S.A.
- BANCO DE LA NACIÓN ARGENTINA
- Banco de Inversión y Comercio Exterior S.A.
- CASA DE MONEDA S.E.
- Contenidos Públicos S.E.
- CORREDORES VIALES S.A.
- CORREO OFICIAL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA S.A.
- Construcción de Viviendas para la Armada Argentina S.E.
- DIOXITEK S.A.
- EDUC.AR S.E.
- Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E.
- ENERGÍA ARGENTINA S.A.
- Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” S.A.
- Fabricaciones Militares S.E.
- Ferrocarriles Argentinos S.E.
- Innovaciones Tecnológicas Agropecuarias S.A.
- INTERCARGO S.A.U.
- Nación Bursátil S.A.
- Pellegrini S.A.
- Nación Reaseguros S.A.
- Nación Seguros de Retiro S.A.
- Nación Servicios S.A.
- NUCLEOELÉCTRICA ARGENTINA S.A.
- Playas Ferroviarias de Buenos Aires S.A.
- Polo Tecnológico Constituyentes S.A.
- Radio de la Universidad Nacional del Litoral S.A.
- Radio y Televisión Argentina S.E.
- Servicio de Radio y Televisión de la Universidad de Córdoba S.A.
- Talleres Navales Dársena Norte S.A.C.I. y N.
- TELAM S.E.
- Desarrollo del Capital Humano Ferroviario SAPEM.
- BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA S.A.
- ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS S.E.
- OPERADORA FERROVIARIA S.E
- Vehículo Espacial Nueva Generación S.A.
- YACIMIENTOS CARBONIFEROS FISCALES EMPRESA DEL ESTADO
- Yacimientos Mineros de Agua de Dionisio (YMAD)
- YPF S.A.
Respecto a la liquidación del Fondo de Garantía de Sustentabilidad (FGS), consideraron que se trata de “la contracara del desguace de las empresas públicas”, ya que se privatizan las acciones de empresas en manos del sector público.
Mediante el artículo 226 se transfieren los activos del Fondo de Garantía y Sustentabilidad de la ANSES al Tesoro Nacional. Las acciones en su interior son USD 13.100 millones, lo que equivale al 17,4% del total de activos del fondo, unos USD 76.000 millones a noviembre de 2023.
