El gobierno provincial y el municipio confirmaron en las últimas horas la puesta en marcha en breve de las obras de remodelación de avenida San Martín entre Batlle y Ordóñez y Seguí. La ratificación se dio en el marco de un encuentro con vecinos y comerciantes de zona sur que se desarrolló en el club Caova, de Olegario Víctor Andrade y San Martín.
En total, se invertirán más de 170 millones de pesos para obras que se dividirán en dos tramos de manera simultánea: desde Batlle y Ordóñez hasta Arijón y desde esta última arteria hasta bulevar Seguí, sumando más de 3.400 metros lineales de renovación sobre avenida San Martín.
Las obras forman parte de un proyecto estratégico para el desarrollo regional, ya que la puesta en valor de este corredor vial facilita la vinculación con los accesos del área metropolitana de Rosario y con Villa Gobernador Gálvez. De manera análoga, San Martín, en todos sus tramos, es la vía principal de circulación del Trasporte Público de Pasajeros (TUP) desde el centro hacia el sur de la ciudad y hacia el área metropolitana. Además, en el sector a intervenir se desarrolla una intensa actividad comercial, en el marco de una avenida histórica y simbólica de la zona sur rosarina.
Durante el encuentro en el emblemático club de la zona sur, la intendenta Mónica Fein remarcó que “los dos tramos (Batlle y Ordóñez a Arijón y Seguí-Arijón) estaban planificados hace mucho” y sostuvo que la obra es fundamental “para todos los vecinos que viven alrededor de estos centros comerciales y de esta tan importante vía de acceso”.
Además, Fein recordó que estas tareas están en sintonía con las intervenciones en marcha o ya finalizadas en otras importantes arterias de la ciudad, como Ovidio Lagos, Rivarola o 27 de Febrero, y destacó la incorporación de “iluminación led” para la remodelación de avenida San Martín, “que mejora y mucho las condiciones para transitar, para caminar”. Asimismo, afirmó que los trabajos estarán en marcha “antes de fin de año”.
En la reunión que se desarrolló en Caova, Fein y el ministro de Infraestructura y Transporte santafesino, José Garibay, firmaron un acta acuerdo para la realización de las obras.
“Este acta nos compromete a financiar esta obra, que está desarrollada por los equipos técnicos de la Municipalidad que a partir del diálogo con los vecinos, con los comerciantes, han ido desarrollando este proyecto en esta arteria tan importante para la ciudad”, señaló el funcionario provincial.
“La provincia va a hacer la licitación, va a adjudicar, pagar y supervisar la obra, pero la inspección de la misma va a estar a cargo de la Municipalidad de Rosario”, explicó Garibay y les indicó a los vecinos presentes que “todo el desarrollo de estas dos obras las van a poder ir siguiendo a través del vínculo con el municipio”.
El proyecto
A la par de mejorar las calzadas y de manera análoga a otras grandes intervenciones viales ya ejecutadas, el proyecto propone renovación integral de veredas, iluminación y mobiliario urbano del destacado corredor centro-sur. Los trabajos se licitarán en Etapa II para el sector de Batlle y Ordóñez a Arijón; y Etapa III para la zona de Seguí a Arijón, aunque –cabe descatar– ambas etapas se harán de modo simultáneo.
Con respecto a la Etapa II (tramo Arijón-Batlle y Ordóñez), la longitud total de la traza a intervenir comprende 700 metros lineales, y el proyecto establece calzadas de 8,60 metros de ancho, canteros centrales de 3,70 metros, reemplazo de sumideros, ejecución de rampas de acceso, semaforización y renovación del alumbrado. El presupuesto oficial para este sector asciende a 31.228.391 pesos y está prevista la apertura de ofertas económicas para el 2 de noviembre.
La Etapa III (tramo Seguí-Arijón) involucra una extensión de 2.700 metros lineales, con calzadas de 10 metros de ancho, canteros centrales de 1 metro, reemplazo de sumideros, rampas de acceso, semaforización y renovación del alumbrado. En este sector se incluyen cliclovías, y el presupuesto oficial es de 139.673.690 pesos, estando prevista la apertura de ofertas económicas para el 26 de octubre.
Desde el punto de vista vial, la intervención proyectada contempla completar las cunetas laterales de hormigón, la reconstrucción de las boquillas de las calles transversales y la repavimentación total de la calzada con concreto asfáltico modificado con polímeros, previo bacheo de las áreas en mal estado.
Desde el punto de vista hidráulico, en tanto, el aspecto principal es el reemplazo de sumideros existentes por unidades de diseño nuevo, reconstruyendo además sus conexiones con las cámaras existentes.
