Desde hoy y hasta el viernes se desarrollará en la ciudad el Primer Congreso Interdisciplinario, Iberoamericano sobre Derecho de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, un encuentro “en el que se tratarán de forma conjunta temas cruciales relacionados con el agua, los servicios públicos y el medio ambiente”, apuntó el doctor Juan Carlos Cardona, titular de la cátedra de Derecho Administrativo de la Universidad Nacional de Rosario y presidente del comité organizador de estas jornadas que tendrán lugar en la Bolsa de Comercio de Rosario.
“El Gran Rosario tiene características especiales: 21 terminales portuarias, de donde salen 60 millones de toneladas de granos anuales, un movimiento de dos millones y medio de camiones por año y la presencia de la industria manufacturera de aceite de soja más importante del mundo. Todas estas piezas hacen a esta región única en el mundo. Por eso, queremos analizar desde distintos ángulos los efectos que estas actividades tienen en el medio ambiente, en los servicios públicos, en el transporte, en las redes viales y ferroviarias; en definitiva, en todo lo que está relacionado con la actividad portuaria”, señaló Cardona, quien anticipó que el Congreso contará con la participación del Estado, con la presencia de funcionarios de distintos estamentos, y del sector privado. “Hay que armonizar intereses para tratar una problemática que afecta a todos”, advirtió.
Durante tres días se oirán las más variadas opiniones sobre temas que, unidos, conforman una gran problemática que incide directamente en la vida de los habitantes del sur santafesino. Para la jornada de hoy confirmaron su presencia el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y el gobernador de la provincia, Antonio Bonfatti, entre otros.
Como una muestra de los temas que estarán en debate, en diálogo con El Ciudadano, Cardona sentenció: “El Plan Circunvalar quedó totalmente desactualizado, y eso que sólo se hizo el anteproyecto. El Circunvalar ya no es la respuesta adecuada para la demanda de hoy; la situación varía permanentemente y lo que se planificó hace unos años ya no sirve para esta realidad. Hay que replantearlo”.
En el mismo sentido, consideró necesario profundizar el debate sobre la inversión en infraestructura que demanda la actividad portuaria del Gran Rosario: “Por estos puertos salen anualmente miles de millones de dólares, así que ¿cómo no podemos lograr que parte de ese dinero quede aquí para invertir en infraestructura? No sólo beneficiará a la población sino a las empresas interesadas, ya que bajarán los costos. Es algo elemental. Argentina, uno de los mayores productores de soja del mundo, cuenta con una ventaja por sobre Estados Unidos y Brasil: tiene concentrada toda la producción en apenas 400 kilómetros a la redonda, mientras que en otros países deben recorrer miles de kilómetros para llegar al puerto”.
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