El Gobierno nacional oficializó el llamado a licitación para la concesión y modernización de la Vía Navegable Troncal (VNT), una infraestructura estratégica para el comercio exterior del país. La apertura de sobres está prevista para el viernes 27 de febrero de 2026 a las 13 horas, mientras que los pliegos ya se encuentran disponibles en la plataforma electrónica contrat.ar, utilizada para las concesiones del Estado nacional.
En ese marco, uno de los ejes centrales del proceso licitatorio fue el procedimiento de observaciones a los pliegos, establecido mediante la Resolución N.º 61 del 4 de diciembre de 2025. A partir de esta instancia, se habilitó durante diez días la presentación de sugerencias y consultas vinculadas a aspectos técnicos, ambientales y operativos del proyecto.
Como resultado de ese período participativo, el Gobierno recibió 40 presentaciones realizadas por empresas dragadoras, cámaras sectoriales, asociaciones civiles y particulares. Este intercambio permitió introducir ajustes sustanciales al esquema original de la licitación, fortaleciendo su viabilidad y previsibilidad.
En este sentido, y tras el diálogo con las cámaras empresarias, se acordaron modificaciones clave a los pliegos. Entre ellas se destacan la reducción de la tarifa mínima, la readecuación del plan económico-financiero, la reformulación de la cláusula de estabilidad tributaria y cambios en anexos contractuales.
Asimismo, se introdujeron ajustes en los plazos de renovación de boyas, la actualización de batimetrías y modificaciones técnicas vinculadas al dragado, el balizamiento y el diseño de buques, con impacto directo en la operatividad de la hidrovía.
Por otra parte, la licitación apunta a modernizar una infraestructura vital, dado que la Vía Navegable Troncal concentra más del 80 % del comercio exterior argentino y resulta fundamental para reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad de exportadores y productores locales. Además, su funcionamiento es clave para el intercambio comercial de Paraguay, el sur de Brasil, Uruguay y Bolivia, lo que refuerza su importancia regional.
Asimismo, el proceso licitatorio fue elaborado a partir de un trabajo conjunto entre el Estado nacional, el sector privado, las provincias y los usuarios de la Hidrovía. En ese marco, se desarrollaron instancias formales como las Mesas de Diálogo Interjurisdiccional y la audiencia pública ambiental, orientadas a construir consensos y brindar previsibilidad a largo plazo.
El Gobierno contó con el respaldo técnico internacional de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que certificó la transparencia del proceso y señaló que al menos ocho grandes empresas globales están en condiciones de competir.
La licitación se realizará bajo un modelo de riesgo empresarial, sin aval del Estado ni costo para los contribuyentes, en el que el sector privado asumirá las inversiones necesarias para ejecutar obras largamente postergadas y transformar a la Vía Navegable Troncal en una verdadera palanca de desarrollo para la Argentina y la región.
