Desde el 1° de mayo será obligatorio el uso de Telepase como único medio habilitado para abonar de forma automática en las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires concesionadas por AUSA, que será la primera en tener la totalidad de sus trazas sin barreras. Este medio, obligatorio desde 2020, brinda al usuario la posibilidad de ganar tiempo y llegar a su destino antes. La medida consolida la operación sin barreras (free flow), con una experiencia de viaje más ágil, segura y sustentable, que permite a los conductores ahorrar más de un día al año en tiempo de traslado.
En el transcurso de 2025, una gran cantidad de usuarios ya se sumaron al sistema TelePASE usado en las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires. Sin embargo, todavía se registran casos de vehículos provenientes de otras provincias que circulan sin TelePASE.
“Con la llegada de los turistas a la ciudad, desde AUSA recordamos la importancia de adherirse a TelePASE por patente y retirar el dispositivo al llegar. De esta manera, los conductores evitan contratiempos y disfrutan de un viaje más fluido. Actualmente, 9 de cada 10 autos que ingresan a la red de autopistas porteñas ya cuentan con TelePASE”, declaró Roberta Ramos, Gerente de Servicios y Gestión Comercial de Clientes de AUSA.
Autopistas
AUSA tiene a su cargo la concesión de la red de autopistas porteñas, que incluye los principales accesos a la Capital Federal: la AU. Lugones, AU. Cantilo, AU. Illia, AU. 25 de Mayo, AU. Perito Moreno, AU. Paseo del Bajo, AU. 9 de Julio Sur, AU. Dellepiane y AU. Cámpora.
AUSA cuenta con vigilancia completa e ininterrumpida en su propio Centro de Monitoreo a través de más de 700 cámaras ubicadas en los más de 50 km. de traza de sus 9 autopistas, señalización y asistencia a siniestros o incidentes con un promedio de entre 7 y 9 minutos de arribo al lugar gracias a sus 6 bases de seguridad vial y los 17 móviles activos.
Además, se suma ahora la experiencia Free Flow para evitar pérdidas de tiempo innecesarias. Por día, los usuarios de AUSA, realizaron en promedio 834.400 pasadas en los peajes de la compañía durante el periodo enero-diciembre de 2025.
Avances en la red
La transformación hacia peajes sin barreras (free flow) se estrenó para tránsito pesado en la AU. Paseo del Bajo en 2019 y en 2024 se habilitó para livianos los fines de semana (excepto motos), mientras que AU. Illia fue la primera autopista inteligente para tránsito liviano (2023); Peaje Alberti incorporó pórticos de cobro automático; y en 2024 el Peaje Parque Avellaneda sumó tres carriles con lectura automática. Además, desde julio de 2025 quedó habilitado el pórtico de la AU. Perito Moreno, que reemplazó 30 cabinas de cobro manual.
