Las balas del aumento del colectivo pican cerca de los usuarios. El titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Manuel Cornejo, aseguró ayer que el actual es un “boleto político” y aunque advirtió que en el tema del valor del pasaje “el gremio no se mete”, sumó presión a la problemática del transporte. Es que el sindicalista adelantó que en las paritarias del sector que se iniciarán el 15 de marzo próximo pedirán una suba salarial “de acuerdo a lo que pide el resto de los trabajadores” (alrededor del 20 por ciento). El panorama complejo lo había adelantado el propio intendente Miguel Lifschitz en la apertura de sesiones del Concejo de anteayer, al sostener que existe un “retraso tarifario” en el transporte urbano de pasajeros.
En tanto, desde la UTA, Cornejo también cuestionó duro al municipio y sostuvo que las firmas del Estado –La Mixta (cuyo 90 por ciento de acciones están en manos del municipio) y la Semtur– “no están bien administradas” y que “la intervención de los políticos en el transporte ha sido un fracaso”.
Por su lado, varios opositores en el Concejo aseguraron que rechazarán un incremento del valor del boleto, en caso de que el Departamento Ejecutivo envíe un mensaje en ese sentido.
El titular de la UTA Rosario marcó la cancha de cara a las próximas paritarias del sector y cuestionó el manejo de la gestión de la Intendencia en el transporte público.
“Tenemos que preguntarnos por qué no se presenta nadie (por la licitación trunca de las líneas que pertenecieron a la firma Las Delicias): no hay empresarios que quieran perder dinero y esto es porque el actual precio del boleto no es real, es político”, señaló Cornejo.
“Si ponen condiciones, en las que el Estado quiere otorgar un precio al boleto que no es real, que se hagan cargo de alguna manera, porque lo que han hecho es intervenir para hacer un desastre de déficits en la Semtur y en la Mixta y espantar a los empresarios”, dijo Cornejo a El Ciudadano.
Consultado acerca de si esto significaba un respaldo a un posible aumento del boleto se atajó exaltado: “¡No, no, no! Nosotros no hablamos de aumento del boleto, no nos corresponde, nunca lo hicimos ni los vamos a hacer, ése no es problema nuestro”, sentenció el dirigente gremial, quien de todas maneras echó leña al fuego al hablar de la existencia de un “boleto político”, que en buen romance significa un valor subsidiado para no pagar el costo político de una tarifa “real”, más alta que la actual.
Por otra parte, Cornejo se mostró esperanzado en que se llegará a las paritarias del sector sin conflictos. “Creo que no hay espacio, en el medio de tantos problemas, para que no haya un acuerdo positivo. No debería haber problemas”, confió.
Ediles contra el aumento.
Por el lado del Concejo Municipal, la mayoría de los ediles opositores, cada uno por su lado, se mostró reacio a que se produzca un incremento en el boleto. Coincidieron en que hay un agujero sin fondo de las empresas municipales y señalaron que la falta de nuevos actores privados –el último caso testigo fue el fracaso de la licitación de las líneas de Las Delicias por falta de oferentes– es por una política errática desde hace largos años en materia de transporte de pasajeros por parte del municipio, lo que el propio Lifschitz admitió en su discurso en el Concejo.
Desde el bloque del Frente para la Victoria, la legisladora Norma López fue tajante: “No vamos aceptar ningún aumento en los golpeados bolsillos de los rosarinos ni ajustes automáticos como deslizó el Ejecutivo, ni en tasas ni en transporte”.
“Hemos quedado con todos los bloques de acuerdo en escuchar a todas las áreas de transporte, hemos pedido un informe a la Secretaría de Transporte de la provincia porque queremos que también otorgue subsidios, porque en ningún caso –ni en éste ni en los anteriores gobiernos– la provincia participa de subsidios y sólo gestiona a nivel nacional, más allá de que apoyamos los pedidos ya que sabemos que no son equitativos”, resaltó.
“La intervención de la Municipalidad en el sistema de trasporte ha sido un verdadero fracaso. Cada vez se hace más notoria la diferencia entre el privado y el Estado, cada vez se consolida un único privado; y si el Estado pide aumento de tarifa pensando como un privado que tiene como único objetivo el lucro, se pierde la mirada de un servicio estatal integral y social”, sostuvo López.
Por su parte, el ex intendente y concejal por el Partido del Progreso Social, Héctor Cavallero, exigió “que el Ejecutivo envíe el presupuesto 2010 para ver cuáles son los números previstos para encontrar la posibilidad de crear fondos para evitar un aumento que paguen otra vez los mismos de siempre, los usuarios, que encima ven como día a día el servicio se cae a pedazos”.
“Si creen que la tarifa está desactualizada primero que digan ¿cuál es el estudio, en qué se basan? Pero además, antes que discutir el aumento del boleto hay que definir adónde va el sistema de transporte. Porque la Semtur, un fracaso colosal, pidió desde noviembre pasado para este año 14 millones de pesos para paliar el déficit y la Mixta –que ahora de Mixta no tiene nada, por todos los millones de pesos que puso el Estado municipal– y que no figura en el presupuesto, planteaba un déficit de 30 mil pesos por día. Entre la dos hay 30 millones de déficit por año. Con eso, para tener una dimensión, hacemos el plan de cloacas para Rosario”, comparó.
Por su lado, el edil radical Jorge Boasso insistió con su proyecto, que hizo público el martes pasado, que incluye entre otros puntos implementar una tarjeta inteligente y un boleto laboral con capacidad para 50 viajes mensuales en un mes.
“Yo estaba dispuesto a aceptar un aumento de tarifa si se tenía en cuenta mi proyecto de diez puntos para volver a empezar de cero con el sistema de transporte. Pero con el discurso del intendente en la apertura de las sesiones ya me di cuenta que no tiene ni una sola idea para el transporte. Por lo tanto, no voy a aprobar el aumento”, expresó Boasso.
