Franco Colapinto afrontó una clasificación atípica en Sepang. El piloto de Alpine decidió no salir a marcar tiempos en la Q2, al igual que Arvid Lindblad, debido a las penalizaciones que ambos deberán cumplir en la grilla del Gran Premio de Baréin. El argentino arrastra 15 puestos de sanción, por lo que su posición en la clasificación tenía un impacto prácticamente nulo sobre el lugar desde el que comenzará la carrera del domingo.
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La decisión de Alpine estuvo directamente relacionada con la estrategia para la carrera. Colapinto venía de terminar noveno en la tercera práctica libre y contaba con un buen registro para afrontar la qualy, pero el equipo prefirió preservar neumáticos y evitar un desgaste innecesario pensando en la remontada. De esta manera, el argentino quedó fuera de la lucha por las posiciones de la Q2 y ahora deberá preparar una carrera en la que tendrá que recuperar terreno desde el fondo.
Max Verstappen logró su primer pole de la temporada y se ilusiona con ganar por primera vez en 2026
Con Colapinto fuera de la pelea, Max Verstappen volvió a quedarse con el protagonismo en la clasificación. El neerlandés dominó la Q1 y la Q2 y también fue el más rápido en la definición. Después de marcar inicialmente 1:35.250, volvió a mejorar en su último intento hasta registrar 1:35:130, tiempo que le permitió asegurarse la pole position para el Gran Premio de Baréin.
La primera fila quedó completada por Lewis Hamilton, quien aprovechó su último intento para avanzar hasta el segundo lugar con 1:35.428. Isack Hadjar, que había acompañado a Verstappen en el 1-2 parcial tras el primer intento de la Q3, terminó tercero, mientras que Kimi Antonelli quedó cuarto por delante de Charles Leclerc, Lando Norris y Oscar Piastri. George Russell, en tanto, finalizó octavo.
Así, Colapinto tendrá ahora el desafío de una remontada condicionada por la sanción, mientras que Verstappen partirá desde la primera posición y buscará transformar su pole en una nueva victoria. Para el argentino, la clasificación fue apenas un trámite dentro de una estrategia mucho más amplia: guardar recursos y concentrar todos los esfuerzos en avanzar posiciones durante el Gran Premio.
