La comisión de Servicios Públicos recibió a representantes de distintas organizaciones vinculadas al sistema de taxis, en el marco del análisis del mensaje del Departamento Ejecutivo que propone establecer un nuevo marco regulatorio para los servicios de intermediación de viajes en Rosario, incluidas las plataformas tecnológicas como Uber y DiDi.
Al inicio del encuentro, la presidenta de la comisión, Anahí Schibelbein, explicó que la iniciativa apunta a “pasar a un mayor control por parte del Estado, saber quiénes conducen, las coberturas de esos vehículos y el estado técnico de los automóviles, resguardando el sistema público de taxis”.
Los ejes del planteo
Durante la audiencia, los expositores manifestaron su preocupación por las consecuencias de la iniciativa y reclamaron que el Estado garantice condiciones de prestación, regulación y control para todas las modalidades de transporte de personas.
Uno de los principales ejes fue la competencia entre las plataformas y el sistema regulado de taxis. Los representantes cuestionaron las tarifas dinámicas, las comisiones que las aplicaciones cobran a los conductores y las diferencias en las exigencias fiscales y normativas. Advirtieron que la incorporación de estos servicios podría profundizar las dificultades económicas de la actividad, afectar las fuentes laborales de los choferes y comprometer las cajas previsionales vinculadas al sector.
La seguridad de los pasajeros también ocupó un lugar central. En ese sentido, señalaron la importancia de identificar a quienes conducen, verificar el estado técnico de los vehículos y garantizar coberturas de seguro adecuadas. Asimismo, sostuvieron que las plataformas deben adecuarse a las normas establecidas por el Estado.
Por otra parte, cuestionaron las estrategias comerciales de las aplicaciones y advirtieron que las tarifas promocionales pueden atraer usuarios, pero generar consecuencias negativas para la sustentabilidad del sistema de taxis a largo plazo. También plantearon la necesidad de proteger las condiciones laborales y evitar que la incorporación de nuevas modalidades profundice las desigualdades entre quienes prestan el servicio.
En representación de los sectores taxistas expusieron, entre otros, Mario Cesca, de la Asociación de Titulares de Taxis Independientes de Rosario (Atti); Horacio Fiore, de la Asociación de Titulares de Taxis y Remises (Attyr); Adriana Herrera, de la Asociación de Mujeres Conductoras (AMC); José Iantosca, de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar); y Ricardo Arijón, de la Asociación Civil Paradas Libres.
El debate continuará el jueves, a las 12, en una reunión conjunta con la comisión de Gobierno, donde se seguirá analizando el proyecto del Ejecutivo municipal.
Participantes
Presidió la concejala Anahí Schibelbein (Unidos por Rosario). Asistieron los concejales Manuel Sciutto (bloque Socialista), Franco Volpe (La Libertad Avanza), Antonio Salinas (Ciudad Futura), Mariano Romero (bancada Peronista) y Pablo Gavira (Una Nueva Oportunidad-UNO).
