Al Gobierno nacional le alcanzó con levantar algunos teléfonos y concretar reuniones con los gobernadores dialoguistas, bajo promesas, para blindar el DNU 70/2023 por el que modificó o derogó más de 300 normas y leyes. Fueron movimientos de pinzas precisos para que la oposición fracase en su intento de sesión especial de este jueves y abre una incógnita: ¿Cómo será el vínculo con los aliados a partir de este momento?
En Casa Rosada apuntan al rol del jefe de Gabinete, Diego Santilli, para que legisladores que responden a los gobernadores Maximiliano Pullaro (Santa Fe), Osvaldo Jaldo (Tucumán), Rolando Figueroa (Neuquén), Carlos Sadir (Jujuy), Marcelo Orrego (San Juan) e Ignacio Torres (Chubut) no respalden la avanzada opositora. De hecho, “El Colo” estuvo durante buena parte del día en el Congreso para asegurar voluntades.
Detrás de las conversaciones aparecen promesas por parte de Nación. En concreto, los mandatarios provinciales pujaron durante este tiempo para que ciertas obras sean realidad, y varios consiguieron el aval necesario, como, por ejemplo, para avanzar con el mantenimiento de rutas nacionales.
Rutas que se pagan dos veces por votos sumisos, ¿buen negocio?
Pullaro fue uno: el 22 de julio pasado, junto con la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el ministro de Economía, Luis Caputo, rubricó un convenio por el cual la provincia asumirá, durante 20 años y con recursos propios, la administración, el mantenimiento y la ejecución de obras sobre la Ruta Nacional A012. Un pedido de larga data, que no parece buen negocio: en la provincia, la Nación cobra impuestos para mantener las rutas, pero utiliza esa recaudación para dibujar equilibrio fiscal y le carga su conservación y remodelación a las arcas provinciales. Es pagar dos veces.
En esa línea estuvo Orrego: vio al ministro coordinador en su despacho durante la tarde del jueves y mantuvo una buena charla sobre el avance de las obras en el tramo II de la Ruta Nacional 40. Claro está, los mandatarios provinciales no quieren más accidentes en los trayectos. Además, los empresarios locales, con mercadería que se mueve por caminos en muchos casos detonados, presionaron para que los dirigentes se muevan, y algunos ya consiguieron los primeros resultados.
Sala fue otro caso paradigmático: su gobernador, Gustavo Sáenz, hizo un fuerte descargo en sus redes sociales porque en los pliegos de la licitación de la ampliación del Belgrano Cargas los ramales C14 y C15 fueron puestos como «optativos» para los oferentes. El Gobierno respondió apenas con la «promesa» de inversiones para cumplir con la exigencia del salteño, y habló de una futura reunión con empresarios para que los ramales de la disputa sean mejorados.
En Balcarce 50, ante la pregunta de la Agencia Noticias Argentinas, indicaron que es un trabajo en el que está inmerso Santilli: «Acercar posiciones y construir acuerdos para sostener las reformas».
Por otro lado, fue clave que La Libertad Avanza haya decidido reponer la derogada, por el DNU 70/2023, Ley de Tierras en Diputados. En una vuelta veloz, LLA aceptó el reclamo de los gobernadores y en su proyecto de Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada se liquida el artículo 154 y se coloca en funcionamiento la normativa en cuestión por el propio oficialismo.
El texto ahora debe ser tratado en el Senado, con votos asegurados que dicen tener en el espacio libertario.
Museo de grandes novedades: Menem
En este panorama, en Balcarce 50 no olvidan mencionar al titular de la Cámara baja, Martín Menem, como otro hombre clave que se encargó de establecer llamados y aceitar los vínculos para que la oposición no consiga el quórum.
Fue el primer dirigente en hablar de lo que sucedió en la jornada: “Una vez más, quisieron ponerle un freno a la Argentina y se quedaron en el intento. El país ya eligió un rumbo y no va a retroceder para satisfacer a los que nos llevaron al fracaso”, expuso.
