A la noche, esperar sentado: nueva promesa de mejorar frecuencias de colectivos, pero solo diurnas

La flamante secretaria de Movilidad y titular del Ente de la Movilidad de Rosario, Nerina Manganelli, confirmó este miércoles la reposición de 140 unidades al sistema de transporte público y volvió a prometer, desde el Ejecutivo municipal, un esfuerzo para mejorar las frecuencias, aunque aclaró que solo será en horario diurno y, en especial, en el horario pico de demanda que la funcionaria centró entre las seis y las 10 de la mañana.

Manganelli, quien ocupa el cargo de la renunciante Eva Jokanovich, argumentó en diálogo con LT8 que los recursos no dan más que para fijar prioridades en camino a brindar un servicio de transporte público decente. El espacio de la noche, clave para las estrategias de seguridad urbana, seguirá en espera. “En un sistema en emergencia, trabajamos para dar regularidad al servicio nocturno. No lo estamos priorizando, porque no estamos en condiciones”, explicó la funcionaria.

La Municipalidad anunció la incorporación de 140 unidades al sistema de colectivos a partir de este miércoles, aunque en realidad es una reposición de los coches retirados de la calle al iniciarse la pandemia. Con la novedad, afirmó la secretaria del área, estiman mejorar las frecuencias un 30 por ciento. Pero apenas en los horarios estipulados como críticos.

Las quejas de los usuarios se acumulan por tiempos entre coche y coche de 30, 40 minutos o más en algunas líneas, y servicios nocturnos casi inexistentes en numerosos recorridos, en especial los que conectan a barrios alejados del centro.

Por el momento, alcaró Manganelli, se podrá “dar respuesta al inicio de las actividades escolares y a un pedido de vecinos y vecinas de mejorar la frecuencia”.

“La prestación se está mejorando en la totalidad de las líneas”, insistió la funcionaria. Y se refirió a una de las dos firmas privadas que prestan el servicio desde la última licitación, denunciada por usuarios y el sindicato de choferes por retirar alrededor de 50 coches de su flota contra las obligaciones de la concesión. Entre las líneas que se pretende reforzar, indicó la titular de Movilidad, «hay de El Cacique, que por supuesto estamos dando respuesta. 122 verde, 112 negra, 140”, enumeró sobre la empresa mendocina.

Otra encrucijada es el de las líneas fusionadas, solución pergeñada por la Municipalidad ante la caída de la demanda por las restricciones de circulación en la primera etapa de la pandemia. “Hay algunas líneas fusionadas que dieron muy buenos resultados. Así como la 115 se rompió, puede haber alguna otra línea que vuelva a su recorrido original”, dejó la duda Manganelli sobre los pedidos de vecinales para que retornen los recorridos anteriores al cambio, justificado en la necesidad de mantener frecuencias atendiendo a las ecuaciones económicas del servicio, pero que terminaron por desconectar sectores de la ciudad sin que se respetaran los horarios prometidos.