En abril, los patentamientos aumentaron significativamente, alcanzando las 32.710 unidades, un incremento del 26.7% respecto a marzo
El sector de ventas de autos 0Km experimentó una recuperación gradual después de un difícil primer trimestre del 2024. En abril, los patentamientos aumentaron significativamente, alcanzando las 32.710 unidades, un incremento del 26.7% respecto a marzo. Esta mejora se atribuye a estrategias como bonificaciones, financiación a tasa cero y reducción de precios implementadas por las automotrices para contrarrestar la baja del 30% en comparación con el año anterior.
La actualización de las escalas del impuesto a los autos de lujo, vigente desde mayo de 2024, contribuyeron a este repunte al permitir que algunos modelos incluso reduzcan sus precios, volviéndolos más atractivos para los compradores. Por ejemplo, Toyota y Ford disminuyeron los precios de sus modelos Hilux y Ranger respectivamente, mientras que Chevrolet, Volkswagen, Ford, Renault, Honda, entre otras marcas, han ajustado los precios de sus vehículos 0Km para adaptarse a las nuevas escalas impositivas.
Destacan reducciones significativas en modelos como el Chevrolet Cruze Premier, el Volkswagen Polo Highline y el T-Cross tope de gama, así como el aumento de precios en algunas versiones de entrada de gama de Ford. En el caso de Chevrolet, el precio de la versión Premier del SUV Tracker ha disminuido considerablemente al pasar a una escala impositiva más baja. Por su parte, Honda ha ajustado los precios de sus SUV, y Renault ha mantenido los precios de sus modelos más accesibles y ha reacomodado los precios de su SUV Duster.
Las nuevas escalas del impuesto a los autos de lujo establecen que aquellos vehículos cuyo precio recién salido de fábrica supere los $26,230,344.73 pagarán el 20% de impuesto, mientras que los que superen los $48,425,253.24 tributarán el 35%. Estos montos son válidos únicamente por un mes, marcando un cambio respecto a la práctica anterior de comunicar su vigencia trimestral.
Marca x marca
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