Sobre Ruedas

Autos chinos en Argentina: precios, modelos y por qué crecieron un 500% en ventas

Desde el BYD Dolphin Mini a 23.000 dólares hasta las camionetas de lujo. El “desembarco” asiático ya representa el 5,6% del mercado local gracias a los beneficios fiscales para híbridos y eléctricos

La llegada de barcos cargados con vehículos desde China dejó de ser una novedad para convertirse en una tendencia consolidada. La oferta de autos del gigante asiático creció un 522% respecto a comienzos de 2025, impulsada por la apertura de importaciones y los cupos libres de arancel para tecnologías verdes.

Aunque muchos esperaban precios «de remate», los valores se ubican en una franja competitiva pero no disruptiva: compiten por tecnología y equipamiento más que por ser la opción «low cost».

Lista de precios: ¿Cuánto cuestan los modelos chinos hoy?

A continuación, un relevamiento de los valores de venta al público (en dólares) de los modelos más destacados que ingresaron o se renovaron en el último año:

Entrada de gama y Citycars

  • BYD Dolphin Mini (GL): US$ 22.990
  • BYD Dolphin Mini (GS): US$ 23.990

SUV Compactos y Medianos

  • MG ZS HEV (Híbrido – Confort): US$ 27.500
  • MG ZS HEV (Luxury): US$ 29.900
  • Chery Tiggo 7 PRO: US$ 32.900
  • GAC GS4 Emkoo HEV: US$ 33.800
  • JAC JS6: US$ 33.900
  • Geely EX5 (Eléctrico): US$ 34.800
  • Forthing T5 EVO: US$ 36.840

Alta Gama y Grandes SUV

  • GAC GS8: US$ 60.000

¿Por qué no son más baratos?

Si bien ingresan con ventajas arancelarias (especialmente los eléctricos e híbridos que no pagan el 35% de impuesto extrazona), el precio final al consumidor se ve impactado por la logística, el IVA y los impuestos internos.

  • El rango general: Un SUV chino promedio oscila entre los US$ 23.000 y US$ 35.000.
  • El tope de gama: Las versiones con tracción integral, híbridas enchufables o pickups grandes superan los US$ 50.000, acercándose en algunos casos a los US$ 80.000.

Las marcas que lideran el «desembarco»

El mercado se ha atomizado con la llegada de nuevas insignias y el relanzamiento de otras conocidas. Actualmente, Baic lidera el segmento con el 2,2% del mercado total, seguida por Haval (1%).

Detrás de estas marcas operan grandes grupos empresarios locales:

  • Grupo Antelo: Trae Haval, Tank, Ora y relanzó Changan.
  • Grupo Corven: Controla Chery, Foton y DFSK.
  • Grupo Eximar: Introdujo la histórica MG (ahora de capitales chinos).
  • BYD: Es la excepción, operando de forma directa sin importador intermediario.
  • Avantek: Importa GAC.
  • Grupo Belcastro: Responsable de Baic y Skywell.

Entradas recientes

Gustavo Guirado pasó por “Condenados al éxito”: la pulsión que supone el teatro y lo inexplicable de los universos femeninos

El actor, dramaturgo, director y docente hace un repaso de su recorrido de casi cuatro…

julio 25, 2026

En la previa del partido contra Inglaterra, robaron las computadoras del prestigioso urólogo que atiende al padre de Lionel Messi

Fue en el centro médico que el especialista dirige en la Ciudad de Buenos Aires.…

julio 25, 2026

Adiós a Chuck Russell, el director yanqui que llevó al cine “La Máscara” y le dio nuevos aires al cine fantástico

El cineasta tenía 74 años. También dirigió “Pesadilla en la calle Elm 3”, “La mancha…

julio 25, 2026

Colapinto quedó eliminado en la Q2 y este domingo largará desde la posición 13 en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1

Tendrá una buena oportunidad para sumar puntos por tercera ocasión consecutiva, aunque para que esto…

julio 25, 2026

El Gobierno de Córdoba dice que Micaela Albornoz, la mujer desaparecida en Rosario, no estuvo en esa provincia

El Ministerio de Seguridad mediterráneo informó que las "pruebas objetivas" reunidas por la Policía local…

julio 25, 2026

“¡Tan estúpido!”: Moria Casán destrozó al actor norteamericano Samuel Jackson por la campaña anti Argentina

La One volvió a sacar su lengua karateka y no dejó lugar a dudas sobre…

julio 25, 2026