La capital de España se postula para recibir a la F1 a partir del 2026 o 2027, el anuncio oficial se conocerá el próxima martes 23. La noticia se hizo pública por Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid que dijo: “no hay administración ni país que pudiera rechazar semejante proyecto”
La ciudad de Madrid será confirmada como futuro escenario de la Fórmula 1 partir del 2026 o 2027, en un anuncio oficial que se realizará el 23 de enero, tal como lo había adelantado la presidenta de la Comunidad de esa ciudad española Isabel Díaz Ayuso en su discurso de fin de año.
“El 23 de enero habrá un anuncio sobre la F1”, afirmó Díaz Ayuso en el último día del 2023 y si bien todavía es una «incógnita» si el futuro Gran Premio de Madrid de F1 será desde 2026 o 2027, la semana próxima habrá oficialización, destacó el diario Marca.
El hecho de que Barcelona mantenga el contrato con la F1 para 2026 pone en cuestión la posibilidad de que la capital española integre el calendario oficial dentro de dos años, siempre y cuando la ciudad catalana no renuncie al acuerdo.
En principio, según trascendió, el contrato con Madrid sería por 10 temporadas, en las que habría un impacto económico anual de unos 400 millones por edición, es decir más de 4.000 millones, que la F1 dejaría de forma indirecta en Madrid.
“Es uno de los deportes más globales, con unos 210 millones de personas por Gran Premio en televisión, unos 140 a través de la televisión y otros 70 a través de la plataforma de F1 TV en su web oficial», agregó Marca.
Por su parte, Díaz Ayuso comentó ante la prensa que “es tal el sueño y la ilusión que no hay administración ni país que pudiera rechazar semejante proyecto”, al tiempo que pidió cautela “hasta que no lo presentemos”.
El futuro circuito de Madrid será semi callejero y bordeará el predio de Ifema (Instituto Ferial de Madrid), un campo de golf y la ciudad deportiva del club Real Madrid.
La línea de meta estaría situada en la Avenida de Dublín y otro de los distintivos sería un gran curvón peraltado, al estilo de los que se hicieron en la actualización de Zanvoort (Holanda), que sirven para poder acercar las gradas a la curva, con un muro muy cercano a la pista y desde el que casi se podrían tocar los coches al pasar, sin necesidad de una gran escapatoria de asfalto. Este tramo inclinado en más de 15 grados, estaría ubicado cerca de la Ciudad Deportiva del Real Madrid, justo en la salida hacia Ifema, a través de un túnel que está en el antiguo recinto del Mad Cool y pasaría por debajo de la M-11. Se ha hablado también de un hotel de lujo en esa zona, desde cuyas habitaciones se vería la pista en buena parte de su recorrido.
Según este recorrido que publica ‘Relevo’, la recta de meta se situaría en la Vía de Dublín y el pitlane, boxes y el ‘paddock’ se situarían en la parte que da a la entrada principal de Ifema. La primera curva sería a derechas y estaría en la rotonda que se encuentra frente a la M-40, al estilo de Sochi, antes de encarar una segunda recta en la propia Vía de Dublín camino de la M-11.
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