Concejo: buscan definir temas pendientes antes del receso

Como sucede previo a la llegada de cada receso, el apuro en el Concejo Municipal por avanzar con asuntos pendientes de larga data se hace carne. El jueves será la última sesión antes de la llegada del parate invernal (que en el Palacio Vasallo será de tres semanas) y, del lado del oficialismo, buscarán que se aprueben esta semana iniciativas que a esta altura consideran prioritarias. Por un lado, y como fuera señalado hace unos días por El Ciudadano, mañana habrá una importante reunión por los carriles exclusivos en avenida Alberdi. En tanto, hoy se tratará el pedido de la firma que construye un hotel sobre viejo silos en Puerto Norte para ampliar los metros cuadrados de construcción y (aunque esto tiene menos chance de tener despacho) también se le podría dar curso al proyecto que modificará las condiciones de edificación en un tramo céntrico de calle San Juan (ver parte).

La semana arrancará movida en el Concejo. Si se cumple lo previsto, hoy en la Comisión de Planeamiento se volverá a tratar el pedido del la firma Transatlántica para ampliar los metros cuadrados de edificación del hotel que se está construyendo sobre viejos silos en la zona de Puerto Norte.

Hace siete meses el Ejecutivo envió al Palacio Vasallo un proyecto en el que solicitó a ese cuerpo permiso para ampliar la edificación del hotel de lo que por entonces estaba permitido hasta llevarlo a  unos 4.000 metros cuadrados y una elevación en altura de 52. Sin embargo, ese pedido nunca avanzó.

El tema trajo cierta polémica luego de que el edil de Proyecto Sur, Alberto Cortés, denunciara el pasado 13 de junio que la empresa está ya construyendo presuntamente más de lo autorizado sin que aún se le haya dado curso a su solicitud.

La historia continuó hace dos semanas, cuando con el fin de  responder a la denuncia, representantes de Transatlántica e Ingeconser (en cuyo complejo, Ciudad Ribera, se desarrolla el hotel) llevaron al Concejo un permiso que los autorizó en 2009 a ampliar la edificación otorgado por la Comisión Técnica de Urbanización (CTU), dependiente del Ejecutivo. En concreto, según esos papeles se les permitió llegar a 2.700 metros cuadrados en 42,4 metros de altura, números éstos ya superiores a los límites permitidos.

Desde el Ejecutivo señalaron que esa extensión fue otorgada tras evaluar que la misma no redundaba en un impacto ambiental o patrimonial histórico nocivo para la ciudad. Y entregaron la semana pasada copia de los expedientes de la CTU al Concejo.

Esos papeles son los que se analizarán y debatirán este lunes en comisión. En el mundillo mediático y político la denuncia que hizo Cortés trajo mucho ruido (a lo que se le sumó luego una confusa declaración inicial de la propia intendenta, Mónica Fein), por lo que habrá que ver hoy qué postura toman los bloques opositores.

Algunos ediles sondeados por este medio que pertenecen a esos espacios señalaron que no avalarán la solicitud de los privados (además, claro está, de Cortés), por lo que, de mínima, si avanza la iniciativa no contará con un consenso absoluto.

Este receso invernal, que será de tres semanas, llega con las campañas electorales en puerta y ese “partido” de alguna forma también se juega  en la cotidianeidad dentro del Concejo.

Carriles

En tanto, y como ya fuera anunciado por El Ciudadano, para este martes fue invitada al Palacio Vasallo la gerenta del Ente de la Movilidad de Rosario, Mónica Alvarado, con el fin de que explique algunos aspectos del proyecto que propone avanzar con los carriles exclusivos en avenida Alberdi, cuyo expediente ingresó al Concejo en septiembre del años pasado.

En ese encuentro participarán ediles de las tres comisiones por las que debe pasar la iniciativa (Servicios Públicos, Gobierno y Obras Públicas) y la idea oficial es darle despacho esta misma semana.

La iniciativa que propone sendas únicas para taxis, remises y colectivos urbanos en esta arteria entre calle Nansen y el patio Parada (playa de maniobras ferroviarias ubicada a la altura del Cruce Alberdi) es la más ambiciosa de las ya ejecutadas con el objetivo de mejorar la movilidad en la ciudad, y la primera que –de aprobarse– se desarrollará sobre una avenida. La propuesta apunta a modificaciones inéditas en el tránsito en la zona norte, por donde circulan unos 120 mil pasajeros al día en ómnibus urbanos e interurbanos.

La inversión prevista en el texto del Ejecutivo local es de cuatro millones y medio de pesos, de los cuales la mayor parte se destinará a la construcción de diez “islotes” para el ascenso y descenso de pasajeros, y en grado menor a señalización.

Lo cierto es que si bien hay apuro por aprobar el proyecto, es difícil que en lo que queda del año se vislumbren grandes avances en la implementación de estos carriles. Como los fondos necesarios para ponerlos en marcha esta vez son más cuantiosos, todo dependerá de lo que haya en las arcas municipales para destinar al caso. Y por lo que pudo saber este medio, los números por ahora no dan.

En tanto, en la reunión de mañana las dudas que plantearán los ediles opositores girarán en torno a cómo afectarán a los peatones las paradas, teniendo en cuenta la particularidad de que esta vez el carril exclusivo correrá por el centro de la avenida. También hay incógnitas vinculadas a presuntos conflictos a la hora de estacionar y salir tras aparcar.

Distintos incentivos para transformar la calle San Juan

La comisión de Planeamiento también podría tratar hoy la iniciativa que propone modificar las condiciones de edificabilidad en calle San Juan. Si bien esta no es una iniciativa por la que el Ejecutivo tenga las mayores urgencias, allí aspiran a que hoy pueda haber novedades.

La idea del  municipio es allí intentar  un “cambio de cara” a muchos de los abandonados lotes que están sobre esa arteria en el tramo que va de Entre Ríos a Maipú.

Lo que se busca es que en esa arteria se pueda edificar hasta 30 o (si las dimensiones de los lotes son más amplias y se  permiten así celebrar  convenios especiales) 54 metros. Para estimular éstas últimas construcciones habrá una reducción en la compensación que se paga por estas edificaciones. Lo cierto es que el éxito del proyecto dependerá de que tanto los propietarios actuales de inmuebles y terrenos en la zona como los potenciales inversores se vean seducidos por las nuevas normas reguladoras.

En tanto, la iniciativa municipal también incluye propuestas para renovar las plazas Montenegro y Sarmiento.