Concejales iniciaron el estudio y análisis del mensaje de la Intendencia que busca habilitar el servicio privado de movilidad de personas mediante plataformas tecnológicas, es decir, viajes acordados entre privados a través de aplicaciones como Uber, DiDi o semejantes.
El proyecto implica modificar la ordenanza N° 10.544 con el objetivo de habilitar nuevas modalidades de movilidad. La propuesta se enmarca en la nueva ley nacional de modernización laboral.
Impulso oficial
En la comisión de Servicios Públicos se presentó la presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck, quien precisó que este mensaje de la Intendencia “refleja las posibilidades de modificar la ordenanza de aplicaciones para que sean legales las que hoy no lo son”.
Agregó que existe la necesidad de establecer una normativa que garantice la seguridad de pasajeros y conductores, y anticipó el acuerdo manifiesto de sectores de choferes y de algunos sectores de titulares de licencias de taxis.
Schmuck remarcó, además, la voluntad política de avanzar con esta ordenanza, convocó a una reunión conjunta con la comisión de Gobierno para este jueves 8, en horas del mediodía, para tratar este expediente, y manifestó la intención de darle aprobación en la próxima sesión ordinaria, prevista para el jueves 15.
Audiencia
Se presentaron Horacio Fiore, presidente de la Asociación de Titulares de Taxis y Remises (Attyr), y Vanesa Mulardo, representante de Taxistas Unidos de Rosario, para oponerse al proyecto oficial de la Intendencia sobre viajes privados mediante aplicaciones.
Aseguraron que la habilitación de plataformas de transporte provocará una migración de recursos al extranjero y que los viajes pasarán a ser más costosos. Reclamaron a los ediles una defensa política del sistema público de taxis y de los derechos de los trabajadores.
Transporte: sobre el estudio de costos
Al inicio del encuentro, y en función del aumento del boleto del transporte urbano de pasajeros que rige desde hoy, se anticipó que en lo inmediato se contará con la información detallada del último estudio de costos del Ente de la Movilidad.
Si bien la nueva tarifa es de 2.150 pesos, extraoficialmente se anticipó que el costo del boleto debería ser de 2.713,49 pesos, pudiendo el intendente aumentar la tarifa hasta el 90 por ciento del estudio de costos.
Participantes
Presidió Anahí Schibelbein (Unidos por Rosario). Asistieron Damián Pullaro (Unidos por Rosario), Antonio Salinas (Ciudad Futura), Mariano Romero (bloque Peronista) y Pablo Gavira (UNO).
