*Por Luciana Mangó y Daniel Zecca
Cristian Cunha es el actual secretario de Cooperación de la provincia de Santa Fe. Nació en General Arenales, un pueblo de 6 mil habitantes cerca de Teodelina, pero hace más de 30 años que vive en Rosario donde se mudó para estudiar contador. Se considera un “campesino de corazón”, tanto que su incursión en política fue en 2008, a partir de la Resolución 125 durante la primera presidencia de Cristina Fernández, cuando comenzó a militar en el PRO. En diálogo con el stream El Ciudadano Política, Cunha repasó algunos logros y proyectos de la actual gestión provincial que lo tienen como protagonista, como el operativo frente al dengue y el proyecto para que las empresas agroexportadoras financien la reparación de las rutas portuarias. En un anticipo de lo que será la campaña electoral 2027, advirtió sobre la necesidad de que el próximo intendente tenga “un perfil privado” y propuso abrir el frente oficialista para incorporar a La Libertad Avanza, con el objetivo de cerrarle el paso al kirchnerismo a nivel local. “Tiene que haber una renovación en las caras y en las ideas”, planteó, sin esquivar la pregunta sobre su eventual candidatura a intendente de Rosario.
—¿Por qué elegiste el Pro para comenzar tu militancia?
—Me representa en términos de valores. El sector privado tiene mucho para aportar, desde una mirada distinta y eficiente. Yo renegaba de la política y entendía que el PRO representaba un cambio. Apoyamos y trabajamos en la provincia de Santa Fe para que el PRO se estableciera y creciera. Tuvimos concejales en 2009, 2013, una candidatura a intendente en 2015, peleamos la gobernación, después Mauricio fue presidente de la Nación. Fui jefe de campaña de Mauricio y jefe de campaña de Patricia en 2023. Al mismo tiempo trabajaba en el sector privado.
—¿Tu empresa está vigente en este momento? ¿Quién la maneja?
—Sí, por supuesto. La formé, después se incorporó mi familia, pero sigo. Entiendo que en la política hay que aportar, pero no tiene que ser para siempre. Es bueno que otro se incorpore con distintas ideas. Hoy es un aporte muy grande y un honor ser secretario de Cooperación, a lo que muy poca gente accede, pero la sociedad no tiene que sostenerte para siempre.
—¿Cómo funciona el proyecto del gobierno provincial para encontrar una solución al movimiento en los puertos de la región?
—Tenemos la bendición de tener los puertos de la Argentina en la provincia de Santa Fe. Se instalaron las terminales portuarias, con alrededor de 400 kilómetros a la redonda de siembra, y son el corazón productivo de donde sale todo lo que después se exporta. A medida que se fue incrementando, aparecieron nuevas tecnologías y mayores rindes con un impacto en el stock vial de infraestructura que, lamentablemente, hace más de dos décadas que no se actualiza. Las rutas no se tocan, excepto en estos últimos 28 meses que, en la provincia de Santa Fe con el gobernador Pullaro, hemos invertido 500 millones de dólares en esta zona: el tercer carril de la autopista, la Circunvalación, los peines de los puertos, el camino a Cargill, el Camino del Mozo. Pero no alcanza. Además, ahora viene la nueva licitación de la Hidrovía, con lo cual vamos a tener mayor cantidad de carga acá.
Para llenar un buque Panamax necesitás 2.400 camiones. Van a venir dos millones y medio de camiones. Hay que acompañarlo con obras. El campo paga retenciones hace mucho tiempo y aporta mucho al país, y eso tiene que terminarse. Pero mientras tanto, hay que arreglar las rutas. Las exportadoras son las que necesitan esa materia prima, entonces charlamos para que puedan empezar a aportar, para que se arreglen los caminos. Los santafesinos no pueden pagar toda esta ruta porque es muchísimo. Y además no son solo santafesinas, porque los granos de toda la Argentina vienen acá.
—¿Contentas las exportadoras con la idea? (risas)
—A las exportadoras no les gustó mucho en principio, pero luego entendieron que es el único camino. Tuvimos dos reuniones, una con las exportadoras, y otra con los intendentes. Es un proyecto pensado para que entre en la Legislatura en el segundo semestre de 2026, mediante una ley que genere una figura fuera del Estado para que el aporte de la exportadora no vaya a las arcas generales y lo administre el gobernador de turno. La idea es generar un fideicomiso que sea administrado por la provincia, pero también por el sector privado con los transportistas, los camioneros, las exportadoras y los productores para que puedan determinar y administrar qué obras se hacen. Después hablamos con los intendentes porque el municipio es el que les da servicio a esos camioneros. Con sentido común y sentándose en la mesa, todos acuerdan.
—Se te menciona como posible aspirante a la intendencia. ¿Qué decís al respecto?
—El PRO tiene la posibilidad y debe tener la oportunidad de gobernar la ciudad. Hay un modelo que viene gobernando hace mucho tiempo, a partir del 89 diría, cuando empezó (Héctor) Cavallero. Creo que el PRO tiene muchísimo para aportar. Hay que generar un proyecto y después ver el candidato. Tiene que haber una renovación en las caras y en las ideas. Tiene que venir alguien con perfil privado, porque tiene mucho para aportar a esta ciudad. Hay tres metrópolis en Argentina: Ciudad de Buenos Aires, que tiene el Amba y una escala superior, una ciudad casi espejo, que es Córdoba, y Rosario, que tiene mucho para ofrecer pero no se desarrolló de la misma manera. Hay muchas zonas que se podrían desarrollar para darle a esta ciudad una cara diferente de servicios y para generar mucho trabajo, que es la mayor problemática actual. El intendente que venga no tiene que tener prurito de sentarse con el privado y de invitarlo a acompañar el desarrollo de la ciudad. El Estado tiene que ordenar, pero no puede hacer todo. El privado tiene que invertir porque, en definitiva, es el que genera el valor real. Hay que ir por una renovación de gente que tenga ideas de desarrollar la ciudad diferente. Estos últimos años Rosario se ha recuperado mucho, pero tiene muchísimo más para desarrollarse. El próximo intendente tiene que ser del PRO, y con perfil privado.
—Planteaste la posibilidad de abrir el frente Unidos y convocar a La Libertad Avanza, ¿cuáles son los motivos?
—En Rosario hace dos años que empezamos a recuperarnos de un tema muy crítico de inseguridad. Unidos ganó la ciudad en 2023, pero ajustado. Javkin renovó, pero del otro lado teníamos a (Juan) Monteverde, una persona que es kirchnerista, que ha usurpado propiedad privada y que hoy está sentada en el Concejo de nuestra ciudad. Esa persona no puede gobernar.
Cuando desde Unidos gestionamos en la provincia no nos preguntamos de qué partido somos. La gente no resuelve su vida con que un flaco diga que es de izquierda o de derecha. A la gente le importa que los funcionarios resuelvan los problemas.
Entiendo que hay mucha gente de La Libertad Avanza que tiene miradas parecidas, sobre todo con el PRO. El PRO no tuvo ningún problema de sentarse con el socialismo para recuperar la provincia y la ciudad, con lo cual podría sumar a gente que piensa que la ciudad tiene que seguir desarrollándose, incorporar eficiencia al Estado y mostrar más a Rosario. ¿Por qué no sumar a gente y no permitir la posibilidad de que un comunista kirchnerista gane la ciudad de Rosario? Creo que a Unidos hay que ampliarlo y sumar a quienes piensen que Rosario tiene que progresar. En eso está La Libertad Avanza.
—Los socialistas dijeron que no iban a aceptar…
—No digo que sea así, pero no tenemos que cerrar la puerta. Hay que seguir gobernando en este camino de recuperar la ciudad. Hay que ampliar un frente local, pero no dejar la posibilidad abierta de que un kirchnerista y comunista gane la ciudad de Rosario.
—Hablaste de un frente local en Rosario, pero también te reuniste con Felipe Michlig, que especuló con lo mismo a nivel provincial. ¿Qué charlaron?
—Estamos de acuerdo en lo medular de no cerrar el frente. Entendemos que todos aquellos que quieran que la provincia esté mejor y se quieran sumar a avanzar y a desarrollarla tienen que estar sentados en la misma mesa. Con Felipe tenemos mucha amistad y también muchas discusiones a favor y en contra. Pero tenemos una mirada sensata y madura de la política que quiere la gente, a la que no le importa el color político del otro.
—Separás la gestión de lo ideológico, pero trabajaste mucho en la prevención del dengue en la provincia con un Estado muy presente. ¿No creés que hay una contradicción con las ideas que plantea La Libertad Avanza?
—No, todo lo contrario. Somos un frente donde el eje es la gestión y no lo ideológico. Por eso, en el caso de las rutas el aporte lo tiene que hacer el sector privado, porque es quien las necesita. Pero, por otro lado, el Estado tiene que prevenir, porque además es menor costo para la población. Con el dengue hicimos 300 planes con cada municipio. Compramos las vacunas, hicimos una licitación y fabricamos el repelente porque la gestión es resolver los problemas. Cuando tiene que intervenir el privado, que lo haga y, en alguna parte, tiene que estar el Estado. No tiene un tinte ideológico, sino pragmático.
—Pero hay cruces. Por ejemplo, el ministro Enrico, se pelea con los libertarios porque no arreglan las rutas. Hay un gobierno nacional que se desentiende de ese tema y un gobierno provincial que sale a tapar baches. ¿Cómo se combinan?
—Cuando hay que marcar una diferencia, hay que marcarla. El PRO en la Cámara de Diputados de la Nación acompañó muchas leyes, pero otras no. El PRO no va a estar apoyando la eliminación de las Paso, por ejemplo, porque entendemos que es ordenador y permite más oportunidades a la ciudadanía. Acompañamos lo que creemos que está bien y no acompañamos lo que creemos que está mal. No tiene que desaparecer ni el sector privado ni el sector público. Eso tiene que convivir y hay que ver la medida justa en que tiene que estar cada uno.
—¿Ya tuvieron conversaciones con La Libertad Avanza por la idea de ampliar el frente?
—Muchos de La Libertad Avanza o varios que conozco han estado en el PRO. El gobierno nacional dice: «Nunca más kirchnerismo”. Digo lo mismo para la provincia y para la ciudad. Con lo cual, planteo la misma lógica que plantean a nivel nacional en La Libertad Avanza.
