El arribo de miles de vehículos de origen chino al principal puerto automotor del país volvió a poner en agenda el avance de las importaciones y la movilidad eléctrica
El Puerto de Zárate se convirtió esta semana en el escenario de un movimiento logístico sin precedentes para la industria automotriz nacional. Con el atraque del buque BYD Changzhou, propiedad de la gigante tecnológica china BYD, la Argentina recibió el mayor cargamento de vehículos electrificados en su historia, consolidando el avance de las marcas asiáticas en el Cono Sur.
El navío, un coloso del tipo Ro-Ro (especializado en la carga y descarga de vehículos mediante rampas), descargó cerca de 7.000 unidades. Lo que hace excepcional a esta operación no es solo el volumen, sino la naturaleza del cargamento: la gran mayoría son vehículos híbridos y eléctricos de última generación.
Entre los modelos que ya pisan suelo argentino se destacan:
Dolphin Mini: El compacto 100% eléctrico que busca convertirse en el más accesible del mercado.
Yuan Pro: Un SUV urbano que apunta al segmento medio.
Song Pro: La apuesta híbrida enchufable para familias.
Atto 2 DM-i: La gran novedad que inicia su etapa de preventa oficial en el país.
Este arribo masivo es el resultado directo de las políticas de desregulación del comercio exterior y los beneficios impositivos para la movilidad sustentable. Al ingresar con un arancel preferencial (0% para eléctricos y 5% para híbridos, frente al 35% habitual para autos extrazona), estos vehículos llegan con precios competitivos que prometen sacudir las listas de precios locales.
Desde el Ministerio de Economía destacaron que la llegada de estas unidades fomentará la competencia y permitirá que la tecnología de bajas emisiones deje de ser un artículo de lujo para convertirse en una opción real para la clase media.
Tras completar los trámites aduaneros en la Terminal Maripasa, los vehículos comenzaron a ser trasladados en «mosquitos» hacia los centros de distribución. Se espera que en los próximos diez días las unidades lleguen a los concesionarios de Rosario, Córdoba y Buenos Aires, donde ya existe una lista de espera de compradores que reservaron sus unidades a fines de 2025.
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