Al cierre de esta edición el Concejo Municipal debatía, con miras a aprobar, el nuevo pliego para el transporte urbano de pasajeros. Según señalaron fuentes del Palacio Vasallo, el proyecto, que horas antes había recibido despacho favorable en la comisión de Gobierno, sigue los lineamientos de lo que propuso el Ejecutivo local en noviembre del año pasado. Entre las modificaciones o agregados se destaca que todas las unidades sumarán servicio de Wi Fi a bordo. Más de 200 unidades cero kilómetro se deberán incorporar al sistema –que tendrá una sola línea estatal– y la totalidad de la flota deberá estar equipada para subir a personas con discapacidad motora.
El nuevo sistema de transporte urbano de pasajeros buscará integrar mediante tres redes a la ciudad. La red primaria contará con nueve líneas. Sus coches pasarán por las avenidas principales. Para esto se incorporarán unidades articuladas con una frecuencia estimada de 6 minutos, garantizando la conectividad de toda la ciudad con el área metropolitana.
En tanto, la secundaria tendrá 23 líneas que llegarán a conectar todos los barrios con una frecuencia de 10 a 12 minutos. Y por último, una tercera red que contará con ocho líneas interconectará distintos sectores de cada distrito –recorrido que ya tuvo existencia y se conocía como “encerrado”– con una frecuencia estimada entre los 12 y los 15 minutos.
El Ente de la Movilidad, que diseñó el proyecto del pliego girado al Cuerpo Legislativo, agregó como requisitos que el nuevo sistema incorpore entre otras mejoras el 100 por ciento de la flota con aire acondicionado, tema debatido por los concejales durante las jornadas de trabajo en comisiones. Según indicaron, en la actualidad casi la mitad de las unidades ya cuenta actualmente con este servicio a bordo. Mismas fuentes compararon la situación con lo que ocurre en la ciudad de Córdoba o la capital santafesina con un porcentaje menor. Según señalaron, Santa Fe sólo tiene 10 unidades climatizadas y Córdoba 50.
La concesión será por 10 años con opción a extenderla por dos y tres años más.
A fines del año pasado, la intendenta Mónica Fein presentó el modelo con una mirada metropolitana y señaló que de aplicarse daría un salto de calidad al actual a cuenta de la modernización de las unidades y los servicios de información del usuario como el Cuándo llega o Cómo llego. “Estamos proponiendo 827 unidades, de las cuales 25 serán articuladas y 50 trolebuses. Un sistema integral de transporte que mejora significativamente la conectividad, la frecuencia y la accesibilidad”, dijo Fein.
Siempre según esa presentación los usuarios del nuevo sistema pagarían una tarifa al inicio del viaje que tendría validez durante un tiempo determinado y se podría usar en más de una línea para llegar a destino. Durante el día este tiempo sería de una hora y durante la noche de dos horas. Esta modalidad de tarifa garantiza, según destacaron funcionarios municipales, el acceso a combinaciones entre estas tres redes para llegar mejor al destino en función de distintas necesidades.
Una de las cuestiones que se establecería en el debate eran las condiciones para la licitación. En principio se contemplaría una sola empresa estatal en el sistema y dos privadas. Y para presentarse a la licitación los grupos privados deberían tener como antecedente haber prestado servicio urbano en ciudades de más de 350 mil habitantes, una condición menor a la original, de 600 mil habitantes por abarcar sólo a un puñado de ciudades del país y “cerrar” la posibilidad a otros tantos grupos.
El planteo original es que el Estado cubra el 30 por ciento del sistema y el resto se divida entre los privados con un 32 por ciento y un 38 por ciento. Pero al cierre de esta edición no estaba claro si el reparto a la postre quedaría así.
Promueben Rosario Industrial
Al cierre de esta edición se había tratado y aprobado la creación de un régimen de promoción industrial en la ciudad. La iniciativa es del concejal Martín Rosúa, que antes de tomar su banca cumplía funciones de subsecretario de Producción del municipio y conoce la realidad de los productores industriales de la ciudad. El programa a crear incluye ventajas para quienes instalen emprendimientos en Rosario. El principal, una exención impositiva de la Tasa General de Inmuebles para el primer año desde la puesta en marcha y un 50 por ciento menos para los dos años siguientes. También se dispondría una línea especial de créditos del Banco Municipal para obras de infraestructura, con prioridad a quienes deban relocalizarse por el reordenamiento urbanístico de la ciudad.
“Hemos escuchado a lo largo de estos años el permanente reclamo de industriales rosarinos que planteaban que se debe diferenciar la regulación de un emprendimiento industrial del que hace un desarrollo inmobiliario privado”, señaló Rosúa y agregó: “Ayudará a recuperar el perfil industrial que pretendemos para Rosario”. De acuerdo con el concejal radical, la iniciativa resguardará fuentes de trabajo y posicionará a la ciudad “no sólo como un nodo turístico, recreativo y científico”.
Temas al cierre
Entre los temas que se discutían y estaban pronto a resolverse en la última sesión ordinaria en el Concejo –aunque se había acordado que el debate pasaría a cuarto intermedio hasta el miércoles para tratar el Presupuesto 2016– había no pocos de gran expectativa para los vecinos.
Entre ellos, todo indicaba que se iba a aprobar la definición de que será el Bosque de los Constituyentes el lugar elegido para montar la guardería, el cementerio y el crematorio de mascotas de la ciudad. De este modo se encaminaba a cerrarse una larga discusión que incluyó una medida judicial que desde los últimos tres años obliga al Ejecutivo a pagar una multa diaria por incumplir con la normativa vigente que exige estos tres espacios.
En paralelo, se aprobó la asimilación a la ley nacional vigente de protección animal, con lo cual en la ciudad se penará con 100 hasta 700 veces el valor del litro de nafta súper YPF el maltrato.
También se encaminaba aprobarse la creación de tres bajadas municipales para embarcaciones, que operarán en las costas de las zonas norte, centro y sur de la ciudad, en espacios a definir.
También todo indicaba que recibiría aprobación una iniciativa para endurecer las penalidades a quienes organicen, asistan o participen de picadas en las calles de la ciudad. Serán pasibles de multas en unidades judiciales –450 a 600 jus, siendo un jus 904,16 pesos– e inhabilitación para conducir vehículos de seis meses a un año.
Otra novedad fue que se creará una nueva comisión de trabajo parlamentario. Se dividirá la comisión de Gobierno y Cultura. Quedará un área específica para problemáticas de la ciudad vinculadas a la cultura. En total, serán 11 los grupos de trabajo más allá de lo que ocurre en el recinto.
A su vez, la maratónica sesión de ayer fue con la ex ministra de Educación de la provincia Carola Nin ocupando una banca: completará el mandato del ex intendente Héctor Cavallero –a quien seguía en la lista en los comicios de 2013– quien juró como diputado provincial. Escindido el massismo del Frente para la Victoria, Nin se integró al bloque de Osvaldo Miatello.
