Categorías: País

El Gobierno arranca la privatización de corredores viales con el fin de seguir reduciendo el gasto

Espera ahorrar más de 5.000 millones de dólares en 20 años

El Gobierno iniciará la semana próxima el proceso para licitar corredores viales, con el fin de seguir reduciendo el gasto público y sostener el equilibrio fiscal.

El esquema de licitacion comenzaría con rutas claves para el comercio del Mercosur.

Se buscaría nuevo concesionario para las rutas 12 y 14, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes.

El concesionario actual es Caminos del Río Uruguay (CRUSA), cuya concesión vencerá el 9 de abril próximo.

La compañía le reclama al Estado Nacional unos 300 millones de dólares.

Aduce un incumplimiento del contrato y atraso de tarifas.

La empresa propuso obtener una extensión del contrato y a cambio dar de baja su juicio contra el Estado.

En la discusión está incluido el aumento del peaje de Zárate en aproximadamente 140%.

En el Gobierno asegura que existen otras ofertas, en especial una de un consorcio integrado por tres constructoras. Se habla de una inversión cercana a los 600 millones de dólares.

También se prevé lanzar la concesión de más de 8.000 kilómetros de las Ruta Nacional 33 en Santa Fe, la 18 en Entre Ríos y la 19 en Córdoba.

Las constructoras, duramente golpeadas por la decisión del gobierno de frenar la obra pública, están interesadas en recuperar negocios.

En las licitaciones se pedirá a los oferentes solucionar todos los baches, reparar banquinas, señalización horizontal y vertical, e iluminación.

Recién ahó podrán acceder a la nueva tarifa.

Asimismo, Corredores Viales tenía una deuda hasta fines de septiembre por casi $16.000 millones.

El Gobierno recortó el 95% de las obras en provincias y municipios para que se hagan cargo los gobiernos locales de las tareas que son de interés local.

Se espera que el Estado ahorre más de 5.000 millones de dólares al privatizar estas rutas por el plazo de 20 años.

De los 40.000 kilómetros de rutas nacionales, las constructoras estiman que solamente se pueden poner peajes rentables en 1.000 kilómetros: los accesos a la Ciudad de Buenos Aires, Córdoba y la ruta 3.

Entradas recientes

Gimnasia, con poco margen de error ante San Martín por la Liga Federal

El Mensana recibirá este jueves desde las 21 a los Gauchos de Marcos Juárez

mayo 21, 2026

Tiro ante Temperley y el panorama del ascenso para el jueves de básquet rosarino

La semana basquetbolera se abre con un puñado de partidos interesantes

mayo 21, 2026

Aguas participó por tercer año consecutivo como expositor en el Congreso de Aidis

Aguas Santafesinas participó por tercer año consecutivo como expositor en el XXII Congreso Argentino de…

mayo 20, 2026

Diputados: el oficialismo logró aprobar la reducción del régimen de Zonas Frías que quita subsidios de gas, entre otras, a Santa Fe

Con anterioridad ya se había aprobado la Ley de Hojarasca. En la misma jornada el…

mayo 20, 2026

«Se dice produjo, no produció»: la corrección de Cecilia Moreau a un diputado libertario que se volvió viral

El diputado libertario Gino Visconti protagonizó un inesperado momento en plena sesión de Diputados al…

mayo 20, 2026

Manejaba borracho, escapó de un control de Gendarmería y volcó: contrabandeaba figuritas del Mundial

La mercadería fue ingresada de contrabando desde Chile. El conductor, de nacionalidad peruana, circulaba por…

mayo 20, 2026