Las empresas habían pedido un 40%. El incremento responde principalmente a la suba de los combustibles, pero también a otros ítems. Renovado reclamo de la Casa Gris por el retorno del impuesto a los combustibles que se queda Nación
El Gobierno de Santa Fe accedió al pedido de aumento de tarifas cursado por las empresas de transporte interurbano de pasajeros y concedió este miércoles un incremento del 30,57%. Los prestadores argumentaron la necesidad de una actualización que compense el salto de precios de los combustibles. Lo que reclamaban era una recomposición del 40%.
Desde el Ejecutivo santafesino atenuaron el impacto de la suba con el recuerdo de que el boleto interurbano permanecía sin modificaciones desde agosto de 2025, con costos calculados a junio de ese año. Y añadieron que, desde entonces, el combustible acumuló una suba del 57,4%.
El monto del aumento autorizado se basa en el estudio de costos realizado por la Secretaría de Transporte y Logística.
La actualización responde, principalmente, al aumento del combustible, pero además a la variación del tipo de cambio, cercana al 20 %, que impacta en el mantenimiento de los vehículos, y a la evolución de los componentes salariales de los choferes.
Desde el Gobierno provincial señalaron que, aunque el pedido empresarial rondaba el 40%, el análisis técnico arrojó un 30,57 %, porcentaje que finalmente se autorizó. Y sostuvieron que la decisión se tomó «con responsabilidad y contemplando tanto la situación de los usuarios» tanto como el contexto crítico que atraviesa el sector, agravado por la falta de fondos nacionales.
En paralelo, la Casa Gris retomó el reclamo por la distribución de recursos provenientes del impuesto a los combustibles. Indicó que la Provincia ya aportó, con fondos propios, 193.039.457.925 pesos –incluyendo el Boleto Educativo– y que, desde enero de 2024 a la fecha, los aportes ascienden a 703.761 millones de pesos.
Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo remarcaron que Santa Fe queda excluida de los subsidios que Nación concentra en el Área Metropolitana de Buenos Aires, pese a los aportes de los santafesinos.
En ese marco, calificaron la distribución como “arbitraria” y señalaron que coloca a las provincias en una situación de desventaja.
El Ejecutivo santafesino informó que de los 706.761 millones de pesos aportados por Santa Fe en concepto de impuesto a los combustibles desde 2024, solo retornaron 133.000 millones. Esto es, el 19% de lo recaudado, sin asignación al transporte de pasajeros, a diferencia de lo que ocurre en el AMBA.
Las autoridades precisaron que la modificación tendrá un impacto gradual y diferenciado según el servicio. Las empresas que aún no cuentan con el sistema SUBE -debido a demoras en su implementación por parte de Nación- podrán aplicar el aumento desde la publicación del decreto, previa autorización de la Secretaría de Transporte y Logística.
Aquellas líneas que sí poseen SUBE deberán actualizar sus cuadros tarifarios y remitirlos al sistema nacional para su validación e implementación.
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