La actualización del Chevrolet Tracker, uno de los SUV más vendidos del país, inició su producción en la planta santafesina de Alvear. Se trata de una evolución de la segunda generación lanzada en 2020.
Aunque también se produce en Brasil, General Motors destacó que la producción estará destinada principalmente a la exportación, abasteciendo al mismo tiempo al mercado local donde será lanzado el próximo 24 de julio.
Para su fabricación, el Complejo Industrial de Alvear incorporó herramientas específicas para optimizar los procesos en las áreas de prensa y carrocería, mientras que se realizaron adaptaciones en la planta de ensamble.
Fabricado en el país desde julio de 2022, Tracker es el modelo más exitoso de la marca en el mercado local y uno de los líderes entre todos los SUV.
Sus marcas son contundentes: fue el SUV más vendido de 2023 y el número uno de su categoría en 2024. En la actualidad sigue liderando entre los compactos y posiblemente vuelva a consagrarse este año.
A simple vista se notan ciertos retoques en su figura, destacándose el nuevo grupo de faros de dos niveles, una parrilla rediseñada y un paragolpes que integra elementos aerodinámicos y faros auxiliares, ahora también LED. Las nuevas llantas y ópticas traseras completan el conjunto.
Por su parte, Chevrolet afirma que el aspecto en el interior fue mejorado gracias a una selección de materiales y texturas agradables al tacto. Los asientos cuentan con un nuevo contorno y espuma de densidad variable, lo que aumenta el soporte ergonómico y la comodidad incluso durante largos periodos de uso.
Asimismo, el concepto de cabina virtual se consolida con un par de pantallas interconectadas de alta definición: una de 8 pulgadas en el cuadro de instrumentos y otra de 11 pulgadas para el nuevo sistema MyLink, con navegación intuitiva, proyección inalámbrica y alta velocidad de respuesta.
La conectividad también incluye Wi-Fi nativo, una aplicación de control remoto y servicios avanzados de OnStar, incluido el nuevo Safe Tracking, que apoya a los conductores en situaciones vulnerables.
En cuanto a la conducción, también hay mejoras significativas, con nuevas calibraciones de la dirección eléctrica y la suspensión. El motor, que recientemente incorporó sistema de inyección directa, sigue siendo el 1.2 litros turbonaftero que entrega 132 CV de potencia y 170 Nm de torque.
Actualmente, la gama Tracker está compuesta por cinco versiones; una caja manual de cinco marchas ($ 30.570.900) y cuatro con transmisión automática de seis velocidades: 1.2 AT ($ 31.774.900), LTZ ($ 35.865.900), RS ($ 36.783.900) y Premier ($39.120.900).