El uso obligatorio de las luces bajas trae polémica

El proyecto presentado en el Concejo Municipal esta semana proponiendo la obligatoriedad de circular con las luces bajas encendidas a todos los vehículos que transiten la ciudad –con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad tanto para conductores como para peatones– ya generó apoyos y deserciones. Desde la Agencia de Seguridad Vial de la provincia celebraron de manera inmediata esta propuesta del concejal socialista Aldo Gómez sosteniendo que “ayuda a la visibilidad tanto de los demás autos como del que uno está manejando”. En desacuerdo, la Asociación de Titulares de Taxis Independientes (Atti) refutó el argumento al señalar que si bien esta acción es necesaria en las rutas no lo es en los centros urbanos, ya que los constantes atascamientos en zonas como las del microcentro hacen que los rodados se vean obligados a circular “a paso de hombre” con riesgos mínimos de accidentes de gravedad, según sostuvieron. “Esto lo único que tiene es un afán recaudatorio”, añadió su titular Mario Cesca.

Cabe recordar que el proyecto de ordenanza –que abarca a todas las arterias rosarinas– obtuvo el último martes despacho favorable en la comisión de Obras Públicas del Concejo y  tiene  como objetivo “aportar una mayor seguridad vial”. Si prospera la propuesta los vehículos automotores y motovehículos deberán encender obligatoriamente las luces desde el momento en que el vehículo comience a circular. “Su uso será obligatorio permanentemente, excepto cuando corresponda la luz alta y en cruces ferroviales”, se indicó.

Opiniones

La directora de la Agencia de Seguridad Vial de la provincia, Hebe de Marcogliese, comentó a este diario que la propuesta es algo “absolutamente positivo”. “Esta es una medida que se viene aplicando en mucho países y Suecia fue uno de los primeros en ponerla en práctica. Esto es importante porque en la conducción es tan fundamental ver como poder ser visto. El hecho de circular con las luces encendidas siempre mejora el tema de la seguridad en el manejo porque es un elemento más que se suma para evitar accidentes”, subrayó.

“La circulación con las luces bajas encendidas durante el día es obligatoria en todas las rutas del país. En las ciudades, cada localidad regula esto como mejor le parece. Por ahí en pueblos chicos no es tan necesaria pero en ciudades grandes como Rosario, donde la densidad de tránsito es muy grande, esto se torna necesario. Hay que recordar que las motos sí están obligadas a circular con la luz encendida de día en los centros urbanos, esto está establecido en el Código de Faltas. Es muy importante que  se entienda que todo esto es necesario para beneficio de cada uno. Tenemos que cambiar esa cultura de no cumplir con las normativas”, continuó.

En contra

Por su parte, el titular de Atti mostró su disconformidad con el proyecto del edil socialista: “En la ruta el tema de las luces es necesario pero en la ciudad no veo que así sea. En la ruta por una cuestión de visibilidad, de cálculo de distancia, frente a un traspaso es muy importante, pero en el microcentro, por ejemplo, donde tenemos que conducir casi a paso de hombre y con un embotellamiento tras otro no lo veo mucho sentido. Lógicamente de noche es imprescindible pero de día no. Esto va a ser como lo que pasó en algunas localidades al borde de las rutas donde se labraron miles de multas por ir con las luces apagadas. Acá lo que hay es un afán recaudatorio. A uno le puede pasar que se olvide de encender las luces y van a estar esperándolo para multarlo”.

Además, Cesca habló sobre los inconvenientes que traen esta clase de medidas sobre los vehículos que actúan como herramientas de trabajo. “Nosotros con todos los agregados que le vamos poniendo a los autos, con el GPS, con el GNC, con el aire acondicionado y ahora con esto de las luces prendidas los autos no van a dar abasto. Yo hace poco tuve que cambiar un alternador y  poner uno de mayor potencia porque con el original no era suficiente frente a tanto consumo de energía”, remarcó.

A la hora defender su proyecto, Gómez alertó sobre “el incesante crecimiento del parque automotor de la ciudad” y consideró su propuesta “como una medida superadora para mejorar la seguridad vehicular en todo tipo de arteria, lo cual hace que el vehículo sea más visible, incluso a pleno sol”. Para el autor del proyecto, “la medida tiende a proteger la vida humana y la integridad psicofísica, y contribuye a preservar la seguridad pública”.

Según el texto, se prevén multas que oscilarán entre los 100 y los 900 pesos en casos de incumplimento. Tras haber obtenido despacho favorable en Obras Públicas el proyecto deberá ser tratado en la comisión de Gobierno probablemente la próxima semana y posteriormente en el recinto. De aprobarse va a haber un período de noventa días como mínimo para hacer una campaña de difusión antes de efectivizar la norma.

“El fundamento de esto es que las luces bajas incrementan el contraste que se produce en el otro vehículo que circula al lado nuestro, atrás nuestro, en las intersecciones o de frente. Permite una mayor visibilidad y eso trae una mejora en la reacción. Esto es bueno tanto para el conductor como para el peatón porque transmite muchísima más seguridad en la circulación peatonal”, comentó.

“Hay que remitirse a las estadísticas para entender el tema de la necesidad de las luces bajas en la ciudad. Con su uso hay una reducción de entre el 10 y el 15 por ciento en los accidentes. Esto ya se aplica en varias ciudades de la Argentina, en la provincia de Buenos Aires, de Río Negro y Mendoza. En otros países  es obligatorio desde hace muchos años. En lugares de Europa se ha producido una reducción en los siniestros mayor todavía por la aplicación de esta medida”, prosiguió el edil.

“Hay que recordar que ya hoy les pasa a muchos propietarios de autos nuevos que apenas encienden el motor éstos ya vienen con sistemas especiales y automáticamente se encienden las luces. Hay una ley nacional que busca que a futuro se establezca la obligatoriedad de que todos los fabricantes pongan este dispositivo. Yo creo que el costo que tiene esto es un pequeño incremento en el consumo de combustible, pero muy imperceptible”, concluyó Gómez.