Informe de Liliana Franco, desde Casa de Gobierno. Lo anunció el ministro de Transporte, Florencio Randazzo. Los dos servicios de carga eran operados por una compañía brasileña. La rescisión al tren costero incluye la explotación del parque de diversiones.
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció en Casa de Gobierno que las decisiones se tomaron por las «graves irregularidades» en las que incurrieron las empresas concesionarias.
Los ramales de carga estaban a cargo de la compañía brasileña ALL. El trazado cuyano Pacífico San Martín recorre las provincias de Mendoza, San Juan, San Luis, Córdoba, Santa Fe y finaliza en Buenos Aires. El mesopotámico General Urquiza atraviesa las provincias de Misiones, Corrientes y Entre Ríos y empalma con ramales en Paraguay, Uruguay y con la red ferroviaria de ALL en Brasil.
Los dos ramales de carga quedarán a cargo de la empresa Belgrano Cargas y Logística de reciente creación.
Sobre la reestatización del Tren de la Costa y ante una consulta de ámbito.com, Randazzo confirmó que el Parque de la Costa, todas las estaciones, sus comercios y terrenos cedidos en concesión volverán a ser administrados por el Estado.
El Tren de la Costa se extiende por más de 15 kilómetros, a lo largo zona norte del conurbano bonaerense, bordeando la costa del Río de la Plata. Fue inaugura en 1995 y en su trayecto de 11 estaciones, pasa por los partidos de Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre.
Hace dos semanas, a través de un decreto publicado en el Boletín Oficial, se concretó la estatización delBelgrano Cargas. En esa oportunidad, Randazzo no descartó la posibilidad de que se produjeran más cambios de ese tipo en el sector ferroviario.
«Estamos pensando en un sistema integral y complementario entre el transporte de camiones, el ferroviario y los puertos», agregó en ese momento el ministro.
En su página web, ALL destaca que actualmente opera «dos de las más importantes redes ferroviarias de carga del país»: ALL Central (exlínea San Martín o BAP) y ALL Mesopotámica (exlínea Urquiza o MESO). «Con más de ocho mil kilómetros de red ferroviaria, ALL Argentina es el primer operador del país en extensión y el segundo en volumen de carga transportada: más de 5 millones de toneladas anuales», señala la empresa en su sitio oficial.
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