Guerrieri piensa en la F1

El piloto argentino Esteban Guerrieri viajará en las próximas horas rumbo a Praga, República Checa, para seguir participando en la World Series by Renault, pero pensando ya en la posibilidad de hacerlo en la ansiada Fórmula 1 en la próxima temporada.

Mientras terminaba de armar las valijas, Guerrieri expresó en una entrevista exclusiva con Télam que la «ilusión de poder competir en la Fórmula 1 en el 2011 va creciendo».

«Creo que es el momento justo para intentarlo. Tengo una invitación del equipo Virgin y estamos trabajando sobre ello, ya que para poder subirme a una de sus unidades en principio se necesita aportar cerca de ocho millones de dólares».

En los últimos días Guerrieri recibió una comunicación de John Booth, uno de los responsables del nuevo equipo Virgin de Fórmula 1, donde lo interesó sobre la posibilidad de incorporarlo a la escudería teniendo en cuenta sus antecedentes.

De acuerdo con la actual situación del equipo, de obtener el apoyo económico necesario Guerrieri tendrá la posibilidad de incorporarse al equipo reemplazando al brasileño Lucas Di Grassi, cuyo contrato finaliza a fines de la presente temporada.

El piloto, nacido el 18 de junio de 1985 en Liniers y residente en el barrio de Mataderos, agregó que toda la gestión iniciada a nivel gubernamental necesita también del apoyo del Automóvil Club Argentino (ACA), entidad que integra la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

«El ACA es fundamental para abrir puertas, tanto en lo deportivo como en las empresas que puedan colaborar económicamente. Teniendo su respaldo se afianzan las posibilidades de lograr el dinero necesario, tanto en Argentina como en el exterior. El Automóvil Club Argentino tiene mucho prestigio», agregó.

Guerrieri no sólo piensa en la posibilidad concreta de Virgin, sino que lo hace extensivo a otras que se están barajando con el apoyo del español Jaime Alguersuari, padre del piloto que integra la escudería Toro Rosso.

El empresario hispano, promotor además de la World Series, simpatiza con el de Mataderos y se muestra como gran colaborador para su posible ingreso a un equipo de Fórmula 1, tal como aconteció oportunamente con el finlandés Hekki Kovalainen y el polaco Robert Kubica.

«Durante el mes de septiembre tienen que aparecer las novedades. Se podría poner un límite en noviembre. No quiero repetir lo sucedido en 2009, cuando me quedé esperando noticias que al final no llegaron y me complicó la continuidad en Europa», señaló.

El piloto porteño viene desarrollando desde hace un buen tiempo una interesante experiencia en importantes categorías como la Fórmula 3000, Fórmula 3 y Superleague, hasta la actual World Series by Renault. «Me gusta mucho la categoría, aunque reconozco que para poder tener chances de campeonar se deben caer los que van adelante», sintetizó sobre su participación en la World Series by Renault (monoplazas Dallara impulsados por motores RV6).

Guerrieri, quien se instalará en Praga para continuar participando en la especialidad, se encuentra ubicado en la cuarta posición del campeonato tras la invitación que le formuló meses atrás el dueño de la escudería ISR Racing, el empresario checo Igor Salaquarda.

Hasta el momento el argentino se impuso en tres oportunidades, constituyéndose en uno de los grandes animadores de las competencias de la especialidad, que está considerada como una de las antesalas para ingresar a la Fórmula 1.

Las próximas carreras se cumplirán el 4 y 5 de septiembre en Hockenhein, Alemania, el 18 y 19 de septiembre en Silverstone, Inglaterra, y el 9 y 10 de octubre en Barcelona, España.

También y gracias a su prestigio acumulado, recientemente recibió una invitación del equipo MW Arden, para participar en las dos últimas carreras del año de la moderna categoría promocional GP 3 Series, que se disputarán el 29 de agosto en Spa Francorchamps, dentro de la programación del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y el 12 de septiembre en Monza con el Gran Premio de Italia.

La categoría ideada por el inglés Bernie Ecclestone cuenta con chasis Dallara, neumáticos Pirelli, motores turboalimentados de 4 cilindros, 2 litros de cilindrada y 280 CV de potencia máxima administrados por Renault. «Si Salaquarda está de acuerdo, estaré compitiendo», expresó el piloto.

Redoblando los esfuerzos anteriores, Guerrieri viajará a Praga con gran cuota de optimismo sobre el futuro, agregando que si no puede lograr su puesto en un Fórmula 1, analizará otras opciones para seguir compitiendo en Europa o en Argentina.

Al respecto se confirmó que integrará el binomio oficial del equipo Toyota con Mariano Werner en la carrera de los 200 kilómetros del Turismo Competición 2000, que se disputará el 7 de noviembre en el autódromo Juan y Oscar Gálvez, de Buenos Aires.