Moyano extiende su influencia a los puertos

El secretario General de la CGT, Hugo Moyano, ahora apunta a sumar poder en los puertos del mayor polo agroexportador del país en la zona de Rosario. La estrategia fue explícita al participar en forma directa en las negociaciones que son parte de la conciliación obligatoria que dictó el gobierno nacional el miércoles pasado tras una semana de huelga en las plantas cerealeras por parte de trabajadores tercerizados nucleados en la CGT Regional San Lorenzo.

Mientras el paro seguía su marcha, Moyano no intervino, hasta que al cumplirse el sexto día de protesta la presidenta retó públicamente a los “trabajadores que ponen en riesgo el modelo”. Por esas horas, el titular de la CGT nacional pidió a la dirigencia sindical cegetista en los puertos del Gran Rosario que se sentaran a negociar. Con el aval presidencial, Moyano puso en marcha a sus colaboradores para avanzar en su influencia en el rubro portuario.

Así fue que, luego del levantamiento de los bloqueos y la progresiva normalización de la actividad en los puertos, los representantes de las cerealeras y iniciaron el jueves una mesa de diálogo con los propios dirigentes de la CGT nacional: Omar Viviani (taxis), Juan Carlos Schmidt (dragado), Antonio Caló (UOM), además del diputado y asesor legal, Héctor Recalde. Por supuesto, también asistieron representantes de la CGT Regional San Lorenzo, que impulsaron la protesta en esa zona del Gran Rosario, como su titular, Walter Cabrera, y los dirigentes Daniel Badía, Eduardo Quiroga, y Jorge González.

Tan influyente es el papel de la CGT en la negociación que, previamente al encuentro en la cartera laboral, el jueves último, Tomada y Moyano mantuvieron una reunión privada para definir el marco de la discusión.

El camionero recibió a los jefes de la CGT San Lorenzo en la sede cegetista y les exigió acatar la conciliación obligatoria y levantar los piquetes a cambio de su apoyo en la discusión con las cerealeras. Viviani destacó que los trabajadores en conflicto recibieron todo el respaldo de Moyano.

El conflicto en los puertos del área de Rosario se inició el miércoles 26 de enero cuando los trabajadores tercerizados de las terminales agroexportadoras iniciaron una huelga por tiempo indeterminado con bloqueos en todas las plantas portuarias, situación que mantuvo paralizada durante ocho días la actividad en la zona.