Organizaciones taxistas solicitaron suba de tarifa del 30% y pidieron ayuda a la provincia para el recambio de unidades

En una audiencia realizada en la comisión de Servicios Públicos, organizaciones taxistas expusieron la situación que atraviesa el sector, marcada por el aumento sostenido de los costos y la falta de actualización tarifaria durante 2025, al margen de la aplicación de la llamada tarifa 3.

En este contexto, se remarcó el atraso estructural de la tarifa, que —según indicaron— se ubica entre un 40% y un 50% por debajo de los costos reales, y se solicitó la actualización de la tarifa del 30% a partir del 1 de marzo que fijaría una bajada de bandera en 2752 pesos y la ficha en 116 pesos.

“Siempre tuvimos una tarifa política y nunca técnica. La tarifa siempre está atrasada un 40-50%”, indicó José Iantosca, de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar).

Argumentos

Desde el sector taxista señalaron fuertes incrementos en los costos operativos, como los seguros (con subas de hasta el 160%), el GNC, y el valor de los vehículos, además de las dificultades para renovar unidades correspondientes a los años 2013, 2014 y 2015. Precisaron que los vehículos desde septiembre 2022 a la fecha subieron 822%, mientras que la tarifa lo hizo en un 595%. Por ello, solicitan la gestión de asistencia provincial para el recambio de unidades, y paralelamente un nuevo estudio de costos.

También pidieron reforzar el control de aplicaciones ilegales en zonas de alta concentración, como shoppings y la Terminal de Ómnibus, mediante acciones no represivas, y advirtieron que alrededor de 1.700 unidades se encuentran caucionadas.

Expusieron al respecto Horacio Fiore, presidente de la Asociación de Titulares de Taxis y Remises (Attyr), y Natalia Gaytan, de la Cámara de Mujeres Taxistas (Camtar). La solicitud de incremento tarifario quedó en estudio.

Publicidad

El edil Pablo Gavira expuso su proyecto de ordenanza que habilita exhibir publicidad en los vehículos que presten servicio público de taxis tipo cartelería, en forma directa, sin licitación, con acuerdo entre el titular y la empresa. Un modelo sin costo operativo para el taxista sino para el publicista.

“Es oferta y demanda, no hay tarifa publicitaria. No tiene nada que ver con la tarifa”, apuntó.

Franco Volpe adelantó su proyecto de ordenanza que autoriza a empresas que prestan servicio del Transporte Urbano de Pasajeros a realizar publicidad comercial en el interior de las unidades. Inicialmente proyectó a la empresa MOVI destinar el 100% de los ingresos generados al Fondo Compensador del Sistema de Transporte, y en el caso de Rosario Bus el 50%. Al respecto, el concejal Mariano Romero pidió “generar normativa independientemente de la empresa que opere el sistema del TUP”.