En medio de la discusión que el Concejo Municipal ya comenzó a dar por la prórroga de la concesión del sistema de estacionamiento medido (el jueves se aprobó que el contrato actual sólo se extienda hasta marzo próximo), desde un sector de la oposición propusieron sumar algunas exigencias para que el actual prestador pueda explotar el negocio por un tiempo más prolongado. El bloque Compromiso por Rosario, que integran los ediles Osvaldo Miatello y Carola Nin, pidió que los nuevos inspectores que se sumen a la planta de Tránsito Rosario cuando se produzcan vacantes sean al menos en un 25 por ciento cuidacoches. La idea comenzará a ser discutida en breve y promete polémica.
La propuesta de los ediles que supieron ser funcionarios provinciales bajo el mando de Jorge Obeid se da en medio del debate por la extensión a Tránsito Rosario del contrato de explotación del Estacionamiento Medido.
La oposición se negó el jueves en la sesión del Concejo a ampliar la concesión a la firma hasta 2019 como pretendía la intendenta Mónica Fein. La razón esgrimida por la mayoría de las bancadas fue que no tuvieron tiempo para analizar el mensaje del Ejecutivo que ingresó el martes pasado al Palacio Vasallo.
La aprobación final de la prorroga sólo por tres meses (es decir, hasta marzo, cuando se retomen las sesiones) tuvo que ser aceptada por el oficialismo ya que el contrato de concesión vence el próximo 19 de enero, cuando los concejales se encuentran en pleno receso legislativo. La del jueves pasado era la última sesión del año.
Es en ese marco que Miatello y Nin propusieron sumar algunas exigencias al futuro prestador. La sugerencia es que los nuevos inspectores que se sumen a la planta de Transito Rosario cuando se produzcan vacantes sean al menos en un 25 por ciento cuidacoches.
Para ello, el Departamento Ejecutivo deberá relevar en el plazo de 60 días corridos la cantidad de personas que se encuentran ejerciendo esa actividad en el área de estacionamiento concesionada.
La iniciativa diferencia entre quienes son menores y mayores de edad. Para este último caso, la Intendencia –reza el texto- “deberá capacitarlos para permitir su empleabilidad en el sistema de estacionamiento medido y, al mismo tiempo, acompañarlos en el proceso de finalización de sus estudios obligatorios”.
En diálogo con este medio, Nin detalló que la idea es que una vez que sean censados se les ofrezca, entre otras opciones, la oportunidad de hacer el mismo curso que realizan actualmente las personas que entran a la planta de inspectores. Tras eso, se elaboraría otro padrón y es sobre ese listado que la concesionaria debería tomar a un cuidacoche por cada cuatro que ingresen.
La propuesta recién se conoce y habrá que ver si logra prosperar en el marco de la negociación que se avecina entre el oficialismo y los distintos sectores de la oposición. En tanto, por su lado, el municipio se ha mostrado reacio hasta ahora a tener una intervención activa en torno a la actividad de los cuidacoches.
Consultada sobre las críticas que podría recibir la iniciativa dada la sensibilidad que suele generar el tema en un sector de la población rosarina, Nin fue tajante.
“Este es un proyecto que apunta a personas que quieren mejorar. A los que pongan su esfuerzo y se capaciten. Ellos serán los primeros que van a ser empleados. Probablemente el proyecto pueda ser mejorado, pero trata de cambiar lo que sucede hoy. Si hay voluntad es algo que se puede implementar”, señaló.
En tanto, en el caso de que la actividad de cuidacoche sea ejercida por un menor de edad, la iniciativa señala que el municipio “dará inmediata participación a la Dirección General de Infancias y Familias” de la provincia de Santa Fe.
La ex ministra de Educación remarcó en este sentido que “no se busca que a los chicos sólo les digan vuelvan a la escuela, sino que los acompañen en el proceso para que estos retomen su escolarización. Pueden articular con talleres disponibles en contraturnos para que hagan sus tareas y se les brinde una asistencia real”.
Además, la propuesta se completa con el planteo de que el concesionario “adapte la totalidad del sistema para el cobro del servicio con la tarjeta sin contacto Movi en el plazo de 365 días corridos”, opción que hoy rige en pocas cuadras del sistema concesionado.
También mencionaron que la firma Tránsito Rosario deberá remitir al Concejo balances trimestrales detallando ingresos y egresos y en qué concepto fueron percibidos o realizados.
El por qué de la renovación
La posibilidad de prórroga del contrato de concesión a la firma Tránsito Rosario está prevista en el pliego vigente votado tiempo atrás por el Concejo.
Desde el municipio señalan que la firma cumplió con el servicio previsto allí respecto a inversiones efectuadas en parquímetros, grúas, inspectores y dispositivos portátiles particulares. Es por eso que se busca renovarle por tres años.
En el Ejecutivo también aclaran que por ahora no está previsto modificar el cuadro tarifario, que es de 6,20 pesos la hora actual en determinadas zonas y 9,30 pesos en la mayoría del área concesionada.
En ese sentido, el pliego habilita al concesionario a solicitar una suba cuando aumentan los costos internos de la firma en insumos y del personal. O bien cuando la ocupación de los boxes supera el 70 por ciento.
Actualmente el área concesionada por la Intendencia funciona entre la avenida Rivadavia y las calles Alvear, Cochabamba, Juan Manuel de Rosas y el río.
