Rosario tendrá picódromo legal

“Las carreras de velocidad en tramos cortos no son delito ni quien las practica es un delincuente”, remarcó el concejal Roy López Molina.El edil acompañó así el proyecto que el Concejo Municipal aprobó ayer que en su primer artículo crea la figura del “picódromo”. La norma, votada por unanimidad, tiene un doble objetivo: por una parte legitimar –poniendo bajo control– las “pistas de velocidad para deportistas amateurs”, que se usan y concentran gran cantidad de público “tuerca” y de corredores aunque no existan. Y el segundo, como lo anterior no existe pero ocurre, es sacarlo de las calles de la ciudad, donde ponen en peligro la seguridad de conductores y transeúntes. “Podíamos hacer una legislación netamente restrictiva. En cambio preferimos avanzar en una figura legal, permitiendo que exista un emprendimiento privado con control estatal”, completó el edil del PRO.

El proyecto de López Molina, que se adelantó en el orden del día para su tratamiento ante la presencia en las gradas de personas vinculadas a las picadas, llegó al recinto con un acompañamiento clave, el de la ONG “Compromiso Vial por Úrsula y Carla”, que tanto en su elaboración como en las modificaciones que fueron surgiendo aportó la mirada de la seguridad vial para un tema que parece estar en los antípodas, como lo son las picadas.

La ordenanza en sí deja no pocos espacios en blanco, ya que su objetivo es generar un marco legal. Será el Ejecutivo municipal el que terminará de dar cuerpo a la normativa con su reglamentación. Así, por ejemplo uno de los puntos es dónde se localizarán el o los picódromos. Aunque todos coinciden en que la vieja pista de Ovidio Lagos al fondo pasará a ser una con todas las de la ley, en rigor le corresponderá al Palacio de los Leones proponer las posibles localizaciones “donde el uso previsto sea admitido por el Código Urbano”.

Aunque los espacios deben ser aprobados por el Concejo, el Ejecutivo definirá por sí mismo las normativas de habilitación, teniendo como base la “factibilidad técnica, económica y urbanística”, la cantidad de espectadores, las medidas y protocolos que deben atender los emprendimientos –seguridad, estado mecánico de los vehículos que compitan, planes de contingencia ante siniestros, entre ellos– y las definición de las sanciones ante violaciones a la ordenanza y a lo que defina su reglamentación.

Con todo, varios ediles acompañaron no sólo con el voto sino con la voz, destacando que las carreras eran –y son– comunes, aunque tomaron estado público cuando ocurrió una suerte y, tras más de 20 años, e clausuró el picódromo no habilitado de Ovidio Lagos.