“Salvemos el Paraná”: realizaron una travesía náutica contra la profundización y reprivatización del río Paraná

Hermanando las ciudades de Victoria y Rosario bajo la consigna “Salvemos el Paraná”, la reciente convocatoria fue impulsada por un amplio arco de organizaciones ambientales, sociales y políticas que en el mes de mayo del presente año fueron parte de la épica travesía “remar contracorriente por el agua, la vida y la soberanía” en una histórica remada por el Paraná, que unió los pueblos del litoral, a lo largo de más de 1.200 km.

Para esta ocasión, sumaron la adhesión de representantes de organizaciones ambientalistas, comunidades ribereñas, técnicos hidrográficos, abogados especializados, miembros de la Iglesia, organizaciones sociales, sectores políticos, sindicales, estudiantiles, científicos y académicos, como público en general, que confluyeron en la jornada con la firme consigna: “El río no se vende, se defiende”.

Su punto de inicio fue en la ciudad de Victoria (Entre Ríos) en la mañana del lunes. En el “club de pescadores”, los protagonistas de la travesía abordaron sus embarcaciones, en las que  flameaban “banderas argentinas” y eran alentados por los presentes con consignas en defensa de la Patria y la soberanía, para luego partir en una  llamativa caravana rumbo a la “Isla de Los Mástiles”, frente a la localidad de Granadero Baigorria (Santa Fe).

Manifestando su rotundo rechazo al proyecto de dragado a 44 pies del río Paraná, así como su reprivatización y entrega a manos extranjeras, los organizadores expresaron que la convocatoria puso de manifiesto un consenso creciente: “nuestra contundente oposición contra lo que sería un ‘crimen ambiental, un verdadero ecocidio’, agudizando aún más la crisis hídrica que ya viene afectando a toda nuestra zona,  poniendo en serio riesgo el acceso del agua como recurso vital, como en el caso de la vecina ciudad de Victoria (Entre Ríos), y un gravísimo avance más en la declinación de nuestra soberanía”.  Argumentan que “no es una modernización necesaria” sino una ofensiva para transformar  al río en “autopista fluvial para buques de ultramar”, que “los barcos deben adaptarse a los ríos, y no al revés”, y que “actúan solo para beneficio de las grandes corporaciones agroexportadoras y extranjeras, que son quienes tienen además el control del comercio exterior de la Argentina.” Sostienen con fundamentos que “una mayor profundización del Paraná implicará graves riesgos ambientales: destrucción de humedales, deterioro de la biodiversidad, amenaza sobre pueblos originarios y comunidades ribereñas, y degradación de los cauces naturales.” Advirtieron también que “el plan oficial carece de fundamentos básicos, no hay un estudio de impacto ambiental, no existe evaluación hidrológica de largo plazo, ni menos aún mecanismos de participación real de las comunidades.”

La travesía crecía navegando el Paraná…

En horas del mediodía, la travesía arribó a la “Isla de Los Mástiles”, donde en un número considerable se sumaron nuevas embarcaciones y kayakistas, para engrosar notablemente el desfile en caravana por la plena defensa de la soberanía argentina sobre el río Paraná, destacando que “se busca visibilizar el reclamo y vivenciar al río como  patrimonio de todos”.

Sumaron urgencias y argumentos para la defensa del Paraná en manos argentinas: “el gobierno, los agroexportadores y la Bolsa de Comercio de Rosario avanzan a ritmo vertiginoso en su intención de cerrar la nueva licitación para reprivatizar el río Paraná, al que estos sectores mal llaman ‘hidrovía’”. Definieron a la travesía “Salvemos el Paraná” como una jornada de resistencia cultural, ambiental y política: “es expresión de una tensión histórica entre quienes defienden al río como bien común, ecosistema, fuente de vida y producción, soberanía e identidad, y quienes lo conciben solo como canal para las exportaciones, ganancias rápidas y expansión de un modelo en beneficio de grandes empresas extranjeras.”

En palabras de Luciano Orellano, miembro del Foro por la Recuperación del Paraná: “en un país donde ‘el 63 % del territorio es agua’, resulta absurdo que no exista una flota nacional ni un control estatal efectivo sobre los puertos…”

Rosario: punto de llegada…

Pasado el mediodía, una amplia concurrencia se dio cita en la ciudad de Rosario a orillas del río Paraná, sobre la Rambla Catalunya.

Como parte de la convocatoria, realizaron una “radio abierta” con voces de representativos referentes que vienen protagonizando en esta lucha, poniendo en común experiencias, opiniones y argumentos, y reafirmando la necesidad de hacer “docencia patriótica” y de “conocer para defender”. Una “muestra soberana” en grandes paneles con imágenes, desplegada sobre la playa,  aportaba en el mismo sentido, donde podían visualizarse los grandes temas estratégicos que hacen a la declinación y entrega de nuestra soberanía, como a la necesidad de su defensa y a las propuestas para “recuperar lo nuestro”.  A la par, en un gazebo exibían y ofrecían libros que complementaban los contenidos de la jornada.

Alrededor de las 17 arribaron las embarcaciones. Los protagonistas de la travesía fueron recibidos en un clima entusiasta y festivo, con grandes banderas argentinas flameando sobre la costa a manos de los presentes, y entre aplausos y cánticos tuvo lugar un emotivo “banderazo”. Se entonaron a viva voz las estrofas del Himno Nacional, para luego dar lugar a un “acto” en el que tomaron la palabra; Javier Nuñez (Asesor Islas Victoria),  Horacio Enríquez (Ecourbano), Luis Cosita Romero (remar contracorriente), Marina Ortiz (JCR), Julián Ferrero (concejal Ciudad Futura), Sebastián Martínez Ledesma (Multisectorial Humedales), Martha Arriola (Cuidadores Casa Común) y Luciano Orellano del Foro por la recuperación del Paraná.

El cierre de la jornada coronó en un “festival cultural”, compartiendo el canto, la música y el baile.