El organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación no halló evidencia de desperfectos en la aeronave y reconstruyó los momentos del "vuelo controlado" desde el despegue en el Aero Club de Alvear hasta el momento del siniestro, poco antes del mediodía del 9 de agosto último
La Junta de Seguridad en el Transporte (JST), encargada de investigar entre otros los siniestros aéreos, abonó con datos de una investigación que no está cerrada la hipótesis de que el piloto del Cessna que el 9 de agosto pasado se estrelló en la planta de Air Liquide y falleció en el acto ejecutó un «vuelo controlado» con la intención de impactar en un sector de carga de tubos.
“En un vuelo de aviación general, la aeronave despega del aeroclub Rosario por pista 01, vira hacia el sur y 30 minutos después es vista volando a baja altura en inmediaciones de la planta industrial de la empresa Air Liquide dentro del ejido de la ciudad de Rosario. Realiza maniobras en diferentes direcciones y luego impacta de manera controlada contra el sector de carga de tubos de oxígeno. La aeronave resulta destruida y el piloto fallecido”, señala una parte del texto emitido por el organismo que depende del Ministerio de Transporte.
Air Liquide Informe siniestro by http://www.elciudadanoweb.com/wp-content/uploads/2024/06/cuneo-libarona-1.jpg
El siniestro ocurrió minutos antes del mediodía en el predio de la empresa ubicado en Presidente Perón al 7600, en la zona oeste de la ciudad. En el mismo falleció el piloto, identificado como Juan Manuel Medina, de 46 años. El hombre había trabajado en la firma Air Liquide y había sido despedido.
El informe de la JST descarta fallas técnicas en Cessna 152, que pertenecía al Aero Club Rosario, con lo que descarta un accidente. De todas formas, el documento aclara que está basado en «datos preliminares» recopilados por el propio organismo y que «está sujeto a posibles modificaciones conforme avance el proceso de investigación”.
La hipótesis de un hecho intencional que induce el informe de la JST es la misma que maneja como principal la fiscal Mariela Oliva, a cargo de la causa penal por el hecho.
Los primeros datos de la investigación indicaron que Medina despegó a las 11.50 desde el Aero Club de Alvear, sin autorización para volar sobre zonas urbanas, y tras levantar vuelo no mantuvo comunicación con ninguna torre de control. Numerosos testigos vieron como el Cessna dio un par de vueltas sobre el predio de Air Liquide y luego descendió en drirección a un sectior de envasado de tubos de oxígeno. El impacto, sin embargo, no causó una explosión: sólo la destrucción de la aeronave y la muerte en el acto de su piloto.
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