El Movibus murió nonato

La inauguración de la obra de carriles exclusivos en avenida Alberdi, que se realizará hoy con la presencia del ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich, viene con sorpresa.

La obra, que implica un reordenamiento a fondo del tránsito general y en especial del transporte urbano a lo largo de avenida Alberdi desde Avellaneda a Génova, está a punto de ser estrenada. Y si bien la señalética vial hasta ayer estaba tapada, manos anónimas y ansiosas no pudieron esperar e hicieron algunos descubrimientos, dejando a la luz un detalle que llamó la atención de los vecinos: la cartelería de las estaciones donde se detendrán los ómnibus dice “Metrobus Norte” en lugar de “Movibus Norte”.

El primero es el sistema de carriles exclusivos que el gobierno del PRO introdujo en la porteña avenida 9 de Julio. En Rosario el Metrobus no existía. Para la administración Fein siempre fue Movibus. De ella es la marca de la gestión para todo lo referido a movilidad, como el caso de la tarjeta para cancelar pasajes, que de llamarse Tarjeta Sin Contacto pasó a denominarse Tarjeta Movi.

El proyecto de carriles exclusivos se gestó en tiempos del kirchnerismo y se inaugura con el PRO en la Casa Rosada. Funcionarios nacionales le pidieron a sus pares rosarinos que abandonaran la idea de denominarlo Movibus y lo reemplazaran por Metrobus, que fue la primera experiencia en el país. La excusa es unificar en todas las ciudades donde funcione este sistema de la cual Rosario es la primera. Incluso el logo es el mismo, sólo que en Buenos Aires es sobre fondo amarillo, el color del macrismo, y acá anaranjado, el color que usa el gobierno de Fein.

En definitiva, el corredor exclusivo de zona norte lleva la marca del PRO.

Una de las modificaciones cruciales que conlleva el (desde ahora) Metrobus en avenida Alberdi es el cambio en el estacionamiento. Los vehículos ya no estacionarán a 45 grados de culata sino de frente. Esto es para que al estacionar no se detenga el tráfico, que en la zona de las estaciones sólo tiene dos carriles muy ajustados para avanzar.

Y justamente ese aspecto es el que se vislumbra como uno de los más conflictivos. Las dárseñas de estacionamiento fueron corregidas en todas las cuadras para permitir estacionar de frente, pero donde la calle se ensanchó para hacer lugar a las estaciones, esas dársenas se achicaron.

Eso implica que los vehículos más grandes tienen que subir a la vereda una rueda o, si tienen espacio, estacionar a 30 grados del cordón. Igualmente, paragolpes ruedas de auxilio quedan volando sobre la línea del cordón de circulación. Todo muy ajustado.

Cambia la línea 146

La línea de transporte urbano de pasajeros 146, banderas negra y roja, alteran parte de su recorrido por la implementación de Movibús Norte. A partir de este miércoles 29 de junio, los coches de dicha línea 146 extienden la circulación –recorrido de ida– por Alberdi hasta José Ingenieros (anteriormente giraba a la izquierda, en calle Reconquista), luego toma por Lenzoni, Génova, Antelo y Reconquista, donde vuelve a su recorrido. La vuelta no cambia. Por la modificación se definieron como nuevas paradas las siguientes esquinas: Génova y Víctor Mercante, Antelo y José Ingenieros y Antelo y Reconquista.