El transporte, en debate

La intendenta Mónica Fein asistió el pasado viernes al tercero de los encuentros programados para la difusión y enriquecimiento del proyecto de red integrada de transporte urbano elaborado por el Ente de la Movilidad de cara a la futura renovación de las concesiones, en 2015. Restan realizarse los debates agendados para el Sur, Noroeste y Centro. Con respecto al balance de los dos primeros y cuyos datos ya fueron procesados, funcionarios de Servicios Públicos y del Ente destacaron el grado de participación y los aportes recibidos por parte de vecinos e instituciones del Norte y Sudoeste.

Los primeros dos talleres participativos, concretados en los distritos Norte y Sudoeste, contaron con la participación de alrededor de 200 vecinos e instituciones. Los mismos  tuvieron lugar el martes y el miércoles pasados. En cada uno de los talleres, los vecinos pudieron opinar y debatir acerca de las características y prioridades del nuevo sistema de transporte público en cada barrio, aportando ideas sobre los principales destinos de los viajes de cada zona en particular, los recorridos de las futuras líneas, las paradas preferidas para hacer trasbordos (puntos de interconexión) y las calles donde sería conveniente implementar más carriles exclusivos.

Como datos a resaltar, se destaca que los destinos más solicitados para lograr una mayor conectividad fueron el Centro Universitario de Rosario, la zona de hospitales, la plaza Sarmiento y la terminal de ómnibus Mariano Moreno.

Conjuntamente, los vecinos sugirieron trayectos o corredores por donde prefieren que pasen la mayoría de las líneas de colectivos que circulan por su zona, arrojando que los más solicitados fueron bulevar Rondeau, avenida Alberdi, bulevar Avellaneda y avenida Eva Perón-Córdoba, para el distrito Norte; y avenida Francia, avenida Arijón, avenida San Martín, bulevar Avellaneda, avenida 27 de Febrero y bulevar Seguí, en el caso del distrito Sudoeste. Se priorizaron como posibles carriles exclusivos a Alberdi, Rondeau y Avellaneda, en el Norte, y Ovidio Lagos, Arijón, Avellaneda y Uriburu, en el Sudoeste.

Otro dato relevante de los talleres fue sobre los puntos de origen de los viajes, es decir, donde la mayoría de los vecinos toma el colectivo. En este punto, predominaron en la mayoría de los casos intersecciones ubicadas en avenidas, siendo la explicación “por cercanía”, “porque concentra mucha gente” y “porque son puntos más seguros”.

Por último, ante la consulta de los motivos de los viajes predominó trabajo, estudio, trámites y salud, en ese orden de importancia. “Los datos se procesaron rápidamente y se pudo profundizar la evaluación de cuáles son las prioridades del usuario según cada distrito, lo que nos da algunas pautas adicionales para avanzar en el proceso hacia el mejor sistema de transporte del país, que es a lo que aspiramos en el 2015 para la ciudad”, explicó el secretario de Servicios Públicos y Medio Ambiente y presidente del Ente de la Movilidad, Pablo Seghezzo, quien participó activamente en los talleres que se realizaron.

Por su parte, la gerenta del Ente de la Movilidad, Mónica Alvarado, señaló que “los resultados que arrojaron estos dos primeros talleres fueron muy positivos, porque permiten tener señalados específicamente los lugares donde los vecinos desean tener una mejor conectividad con su zona, los corredores y los trasbordos”. En tanto, el viernes pasado, la intendenta Mónica Fein participó del taller realizado en el Centro Municipal de Distrito Oeste Felipe Moré.

“Estamos dando un gran paso para Rosario y para todos sus vecinos, un salto histórico en el sistema del Transporte Urbano de Pasajeros. Hemos trabajado arduamente para implementarlo y sostenerlo, para que sea accesible, solidario, inclusivo e innovador para todos”, reiteró la intendenta al dar la bienvenida y agradecer la presencia de vecinos, dirigentes vecinalistas y representantes de instituciones del distrito Oeste que acudieron al encuentro, ante quienes recordó además que “el actual sistema fue pensado hace más de 10 años, en el contexto de una profunda crisis económica, optando por un sistema ‘de transición’ a la espera del momento oportuno de poder implementar un sistema integrado y en red”.

“Estamos viviendo en la ciudad del futuro, una Rosario que no deja de crecer y de evolucionar, por eso debemos responder en forma innovadora a las expectativas de los ciudadanos. Si bien el sistema de Transporte Urbano de Pasajeros actual cubre las necesidades de la gente, creemos que es el momento, aprovechando la información y las posibilidades que nos brinda la Tarjeta Sin Contacto, para dar un salto de calidad hacia un sistema diferente, mejor, y con un esquema de funcionamiento completamente distinto que cambiará la dinámica de la movilidad de Rosario”, agregó la intendenta, tras lo cual se sumó a las mesas de trabajo del encuentro para seguir atentamente la exposición de equipos técnicos y luego de los propios vecinos que fueron sumando sus voces y puntos de vista a lo largo de la reunión.

Acompañaron a Fein en la oportunidad la directora del Ente de la Movilidad, Mónica Alvarado; el concejal y vicepresidente del Ente de la Movilidad, Osvaldo Miatello; y el secretario de Servicios Públicos, Pablo Seghezzo.