Es PTP, que maneja terminales en las ciudades bonaerenses de San Nicolás, Ramallo y Lima, en la uruguaya Nueva Palmira y en la paraguaya Villeta. Además de la que piensa construir en Santa Fe, tiene otra en carpeta en Puerto Murtinho, Brasil
El Grupo PTP anunció que invertirá 40 millones de dólares en la construcción del nuevo puerto en la Hidrovía Paraná-Paraguay, a la altura de la ciudad santafesina de Villa Constitución, donde la firma opera la zona franca provincial.
El holding es uno de los principales operadores portuarios en la Hidrovía, con el manejo de terminales en las ciudades bonaerenses de San Nicolás, Ramallo y Lima, en la uruguaya Nueva Palmira y en la paraguaya Villeta. Además del puerto en la Zona Franca de Villa Constitución, tiene en carpeta construir otro en en Puerto Murtinho, Brasil.
El presidente de PTP, Guillermo Misiano, confirmó que «ya salió la habilitación para la construcción del puerto y del astillero en la zona franca». Y agregó: «Estamos viendo de qué manera poder estructurar el financiamiento, junto con la Nación y la provincia».
El empresario explicó que la inversión de 40 millones de dólares incluye infraestructura paralela. Y puso plazos: estará levantado en menos de un año.
«Más allá de la crisis puntual que tiene el país, confiamos que en el corto plazo se va a poder enderezar, y con una economía que pronto se tiene que poner en marcha y comenzar a mostrar signos de reactivación, la estructuración financiera es posible tenerla para llevarlo adelante porque negocio y carga hay para poder hacerlo», afirmó Misiano.
Indicó que el de Villa Constitución será «un puerto de cargas generales», y remarcó que «ya está todo habilitado, están las licencias ambientales y de vías navegables».
El empresario se ufanó, en una entrevista con la agencia Télam, de que «PTP lleva invertidos 40 millones de dólares en 10 años» en la Hidrovía. «Tenemos el 80 por ciento del abastecimiento de carga a la Hidrovía, que proviene del interior mediterráneo del país», subrayó antes de agregar otro dato: la compañía que dirige mueve «cuatro millones de toneladas» al año.
«El objetivo ahora es consolidar el desembarco en Brasil, en la Hidrovía, en el primer puerto brasileño sobre el río Paraguay, y de esta manera estaríamos vinculando de punta a punta la Hidrovía», subrayó Misiano, quien estimó que «este proyecto llevará un año y medio para su puesta en operación, y una inversión de 10 millones de dólares en una etapa inicial.
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