La causa arrancó en abril de 2025. La medida cautelar está firme desde noviembre de 2025. La sentencia de hoy corona ese proceso
976 luminarias apagadas o faltantes. Guardarraíles tapados por el pasto. Señalética que en un 95% no es reflectiva. Drenajes sin limpiar. Baches sin reparar. El perito designado por la Justicia no podía ver los tableros porque no había luz.
Así está hoy la Circunvalación. Una ruta de poco más de 30 kilómetros por donde transitan miles de rosarinos y por donde pasa el 75% de la producción agroindustrial hacia los puertos. Una ruta nacional. Responsabilidad del Estado nacional.
El Municipio de Rosario tuvo que salir a limpiar 5,2 kilómetros de zanjas de drenaje porque Nación no lo hacía. Eso no es colaboración entre Estados: es la prueba más concreta de la desidia. Recién esta semana, con la sentencia encima, aparecieron dos cuadrillas trabajando sobre la traza.
Este jueves, el Juzgado Federal N°2 de Rosario le puso nombre y apellido a esa desidia.
La jueza federal Natalia Analía Martínez dictó sentencia en la causa «Seisas, Ciro Ruperto c/ Dirección Nacional de Vialidad s/ amparo Ley 16.986» y condenó a la Dirección Nacional de Vialidad a ejecutar de forma inmediata desmalezamiento, reposición de luminarias, señalización de calzada, bacheo y limpieza de drenajes en toda la traza. Vialidad deberá presentar en 20 días un informe técnico con cronograma y funcionarios responsables, y rendir cuentas al juzgado cada dos meses. La condena alcanza al organismo «o el que lo continuare»: no se diluye con cambios de concesionaria.
La prueba central fue la pericia del ingeniero Alejandro Del Águila Moroni. Sus conclusiones fueron demoledoras: 976 luminarias apagadas o faltantes ( en varios tramos el propio perito no podía ver los tableros por la falta de luz), guardarraíles tapados por la vegetación, señalética con un 95% sin reflectividad, drenajes obstruidos y baches sin reparar. La jueza concluyó que la ruta no reúne condiciones mínimas de seguridad.
El fallo también rechazó el argumento de Vialidad de que la responsable era la concesionaria. El Decreto-Ley 505/58 es claro: la conservación de la red troncal nacional es de la DNV. Delegar la tarea no la libera de la responsabilidad.
Además, la sentencia obliga a Vialidad a cumplir la Ley de Tránsito y a advertir públicamente a los conductores sobre los peligros existentes mediante carteles en toda la traza y campañas en redes sociales, radio y televisión. El Estado nacional tendrá que reconocer, ante todos, que la Circunvalación es peligrosa.
“Hace un año y medio que venimos reclamando por esta situación. Hoy la justicia nos da la razón, pero el tiempo para actuar es urgente. Estamos en medio de un riesgo climático con el fenómeno del Niño que está teniendo un trabajo preventivo muy importante de la Provincia y el Municipio. Recién hoy tuvimos noticias que dos cuadrillas están trabajando sobre la traza, pero previamente tuvo que salir la Municipalidad hace unos días a desmalezar por el estado que se encuentra”, aseguró Seisas.
La causa arrancó en abril de 2025. La medida cautelar está firme desde noviembre de 2025. La sentencia de hoy corona ese proceso.
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