Pidió revertir las modificaciones realizadas entre 27 de febrero y Montevideo. “El Boulevard dejó de funcionar como vía rápida”, aseguró. Al mismo tiempo estudiar alternativas de ordenamiento vial en otros sectores de la ciudad
El concejal Federico Lifschitz pidió revisar las modificaciones implementadas en Boulevard Oroño entre 27 de Febrero y Montevideo con la idea de volver a su configuración original. “Tiene que recuperar su función como vía rápida de ingreso y egreso de la ciudad”, indicó.
Las obras implementadas en Oroño (a la altura del Parque Independencia) afectaron la capacidad operativa y su rol dentro del sistema vial estructurante de la ciudad. “No vemos un impacto positivo en la fluidez del tránsito luego de los cambios en el estacionamiento. El Boulevard dejó de funcionar como vía rápida, se volvió más lento y congestionado, por lo tanto ineficiente”, sostuvo Lifschitz.
En el mismo sentido, el concejal dijo que el Boulevard Oroño no es solo una vía de traslado, concentra colegios, sanatorios e instituciones que requieren accesos rápidos. “Hay que evaluar alternativas que preserven la funcionalidad del corredor y garanticen la seguridad vial”, agregó.
Pretiles en Rosario: ¿Mejoran el tránsito o complican la movilidad urbana?
Al mismo tiempo Lifschitz está estudiando alternativas de ordenamiento que permitan retirar, reubicar o sustituir pretiles para mejorar el tránsito y la seguridad vial.
Acaba de solicitar al municipio de Rosario un estudio integral para rever el uso de pretiles en el centro de la ciudad. “Una política vial que entendemos se debe revisar contemplando su impacto en la circulación, el estacionamiento, el cuidado del espacio público y la seguridad vial”, explicó.
La colocación de pretiles de caucho en esquinas de la ciudad se pensó para evitar el estacionamiento indebido en las ochavas. Sin embargo, han generado situaciones de inseguridad y problemas para maniobrar, sobre todo en vehículos de gran porte. Como, por ejemplo, los colectivos del Transporte Urbano de Pasajeros.
“Vemos que desde su implementación se han generado demoras en la circulación y situaciones de riesgo. Su continuidad, su retiro o incluso la reubicación de los mismos debe ser analizado con criterios técnicos, garantizando que el espacio público, la movilidad y el entorno urbano no se vean afectados”, aclaró el concejal.
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