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Se abre la posibilidad de una ruta aérea Rosario-Quito-Bogotá si prospera el pedido de Avianca Ecuador

La solicitud de la aerolínea a las autoridades colombianas está en trámite. La terminal de la capital de Colombia es estratégica, porque desde allí parten numerosos vuelos a toda América y el Caribe

La aerolínea Avianca Ecuador inició gestiones ante la Aeronáutica Civil de Colombia para incorporar nuevas rutas hacia Argentina, entre ellas una conexión que unirá, si se aprueba, Rosario con la capital ecuatoriana Quito y su homóloga colombiana Bogotá.

De concretarse, el trayecto Quito-Bogotá-Rosario será una nueva puerta de acceso internacional para el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, un enlace estratégico que permitirá a los rosarinos un vínculo directo con la terminal de Bogotá, una de las principales de Sudamérica desde donde parten numerosos vuelos a toda América y el Caribe.

Avianca Ecuador planea operar las nuevas rutas con aviones Airbus A320, con capacidad para 186 pasajeros en clases ejecutiva y económica. La compañía solicitó operar bajo la figura de la «quinta libertad del aire», lo que le permitiría trasladar pasajeros entre los puntos intermedios de sus rutas maximizando la eficiencia y ampliando las opciones de conectividad.

La empresa, en principio, pretende lanzar siete frecuencias semanales a Rosario (un vuelo diario), con salida desde Quito o Guayaquil.

La aerolínea también propuso nuevas conexiones hacia Buenos Aires, Córdoba y Mendoza, principales aeropuertos argentinos. Según el sitio especializado Aviation Club Center, estas rutas forman parte de una estrategia para competir con otras compañías que ya operan en estos destinos, como Copa Airlines.

Avianca Ecuador busca aprovechar la “política de cielos abiertos” vigente entre Argentina y Ecuador, que facilita la expansión de servicios aéreos entre ambos países. En Colombia es distinto, por lo que resta un complejo trámite para el acceso al importante aeropuerto de Bogotá. En la Argentina, el pedido se cursó a la Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO), que depende de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).

 

 

 

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