Transportistas y gobierno negocian una salida al paro

Propietarios y choferes de camiones intensificaron ayer cortes de ruta en las provincias de Santa Fe y Buenos Aires contra todo tipo de transporte de cargas en repudio de la “violenta represión” de la Gendarmería en manifestaciones en Junín y Pergamino, más otras escaramuzas con fuerzas federales en Venado Tuerto y localidades del cordón industrial del Gran Rosario, en medio del paro nacional que rige desde el lunes.

La negociación para tratar de destrabar el conflicto se frustró pese a la mediación encarada por el Ministerio de Transporte de la Nación ante el reclamo de un aumento superior al 30 por ciento en las tarifas que cobran los transportistas por trasladar cereales y derivados. Entidades ruralistas se niegan a aceptar el aumento que demandan los transportistas.

Las empresas nucleadas en las cámaras Catac y Fetra y las autoridades del Ministerio de Transporte mantuvieron ayer una reunión para buscar destrabar el conflicto que tiene paralizados los principales puertos por falta de carga de granos para la exportación. En consecuencia, se multiplican los barcos varados frente a la costa del cordón industrial.

“No hay avances y el paro sigue. Esperamos a ver si mañana (por hoy) podemos acercar posiciones”, le dijeron a este diario desde Fetra.

En tanto, el presidente de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac), Ramón Jatip, indicó que dirigentes de las cámaras transportistas y autoridades del Ministerio de Transporte mantuvieron ayer una reunión, en la que “nada cambió”, por lo que el conflicto “está en el punto inicial”.

Jatip precisó que las conversaciones pasaron anoche a un cuarto intermedio, pero advirtió que “si no hay un arreglo próximo” los dirigentes volverán a sus provincias y prolongarán la medida de fuerza, por la que los transportistas de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires mantienen 400 piquetes.

“La situación es grave y, si no se homologan los aumentos, la diferencia es tener registrados o en negro a los 100.000 trabajadores –que emplean las empresas de las cámaras– porque no es nuestra intención despedir gente”, alertó Jatip, quien mencionó que los empresarios están en riesgo de “tener que vender camiones”.

En cuanto a la mediación del Ministerio de Transporte, el directivo aseguró que la negociación debe ser entre privados y las autoridades “no deberían intervenir”, aunque ponderó a la cartera como el ámbito del sector.

Se hace sentir

El paro y sus cortes comenzaron a afectar con mayor fuerza a sectores sensibles como la distribución de combustibles, leche y otros alimentos de primera necesidad en las zonas cercanas a los grandes puertos de exportación granaria o centros de acopio, ubicados principalmente en Rosario y Buenos Aires.

Jatip insistió: “No hay mejoras en la oferta por parte de los productores, y a nosotros nos aumentaron todos los costos; necesitamos un ajuste en el precio de los fletes de, al menos, 34 por ciento”.

Sobre la actuación de la Gendarmería, Jatip se quejó de que “a algunos en este gobierno les gusta jugar a los soldaditos”, al describir que “algunos gendarmes bajaron del helicóptero como Rambo”.

“Los camioneros siempre estuvimos alejados de la violencia. Hay 400 piquetes en las rutas por un reclamo que consideramos justo. Pero, cuidado, que somos 180 mil en todo el país y las preocupación crece”, alertó el gremialista.

Jatip sostuvo que por este conflicto ingresaron ayer a los puertos del cordón industrial  y Bahía Blanca “apenas dos camiones”.