Una de cal, ninguna de arena: recrudece conflicto salarial y hay faltante hasta en los corralones

“Seguimos de paro, con buques varados y con desabastecimiento de arena”, sostuvo el secretario general del Sindicato de Conductores Navales de Rosario, Fernando Ramírez, confirmando que no hubo avances en el conflicto salarial que mantienen distintos gremios de trabajadores de la arena, que desde el pasado 23 de enero están cumpliendo una medida de fuerza por tiempo indeterminado en todas las empresas del país. El reclamo de recomposición hasta ahora no tuvo respuesta y en el sector de la construcción admitieron a una crisis de abastecimiento de insumos: la Asociación de Empresarios de la Vivienda y Desarrollo Inmobiliario (AEV) de Santa Fe pidió la “pronta resolución del conflicto”.

Dirigentes del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, el Sindicato de Conductores Navales (Siconara) y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (Somu), junto a la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante, el Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales ya mantuvieron varias reuniones con las Cámaras de Arena y Piedra del Litoral y Buenos Aires y presentaron diferentes propuestas. Al no tener un eco favorable, el conflicto escaló.

“Sentimos una gran preocupación por la falta total de diálogo que está teniendo la Cámara para con los gremios y frente a un escenario bastante complicado con un desabastecimiento total de todos los corralones de materiales del país, afectando directamente a la obra pública y a la obra privada, además de atentar contra el en común de toda la sociedad”, marcó el dirigente Ramírez.

El secretario del Sindicato de Conductores Navales sostuvo que “el pedido de los gremios es totalmente coherente, justo y razonable”.

“Llevamos una mecánica de negociación que quedó obsoleta, una mecánica equivale en recuperar siempre el año vencido”, dio cuenta el gremialista, y explicó: “Con una inflación hoy del 211% nosotros estamos cobrando salarios de 2022 y estando en el año 2024”. Por ello, en noviembre pasado la intersindical pidió una reapertura de paritarias para negociar un adelanto en enero, febrero y marzo, ya que la discusión está prevista para marzo. Pero no tuvieron respuesta favorable. “Luego de siete audiencias en el Ministerio de Trabajo de la Nación sede Rosario y tras una asamblea extraordinaria multitudinaria que hicimos en conjunto entre los tres sindicatos marítimos se llevó una medida de lucha que desembocó en una medida de acción directa”.

Así el conflicto se profundizó: “Hoy estamos de paro, no hay comunicación de parte de la Cámara con los gremios, hay un desabastecimiento total, las areneras hace rato que no tienen arena”, y la situación está impactando en desabastecimiento. “Ante la intransigencia de la Cámara hoy nos encontramos en la misma situación con todos los buques varados con todos los corralones sin arena”, sostuvo Ramírez.

Por su parte, el secretario General del Somu Rosario marcó que el paro es con “permanencia a bordo” y que los trabajadores sostienen masivamente la medida de fuerza pese a las condiciones que, como el calor, los impactan.

También advirtió que, además de la construcción, la falta de provisión de arena también impacta en la insutria del vidrio y envases, y hasta en Vaca Muerta, que se abaste de “arena especial” para el el proceso de fracking (fracturación de roca con agua y arena).

En ese marco la AEV llamó a las partes a retomar las negociaciones. “Esperamos que, con el diálogo y la colaboración de todas las partes involucradas, podamos restablecer las actividades en el menor tiempo posible”, sostuvo la Cámara.