Las escuderías de la F1 se quejaron de los nuevos reglamentos para el 2013 que las obligan a cambiar los impulsores de ocho cilindros por versiones menos potentes de cuatro cilindros.
El director deportivo de Mercedes, Norbert Haug, demandó que por lo menos se posponga la normativa para más adelante. «Hubiera sido mejor prolongar un poco la fase del V8», expresó Haug a la publicación, que sale a la venta el lunes próximo.
La Federación Internacional de Automovilismo llegó en diciembre a un acuerdo con los constructores para adoptar motores de 1,6 litros turboalimentados de cuatro cilindros.
Los motores perderán unos 100 CV con respecto a los actuales V8 de 2,4 litros y consumirán mucho menos combustible.
«No tenemos que confundir lo económico con lo barato. Puedo alcanzar las metas de consumo de la FIA también a través de otros conceptos de motor», afirmó di Montezemolo.
El directivo de Ferrari teme también por la imagen de la marca. «No vamos a construir motores de cuatro cilindros para nuestros coches por la Fórmula 1».
«Cuatro cilindros suenan un poco pobres para la categoría reina. ¿No podríamos habernos puesto de acuerdo en un turbo V6?».
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